[實用新型]一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023054114.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN213986018U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 姚晶;朱健;馬靚;陳維毅
• 申請（專利權）人: 沈陽航燃科技有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識產權代理事務所(普通合伙) 21245
• 代理人: 段新穎

本實用新型涉及航空發(fā)動機葉片技術領域，且公開了一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置，包括固定底座，所述固定底座的底部固定連接有連接塊，所述固定底座的頂部固定連接有工作板，所述工作板的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有放置板。該航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置，達到了該航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置檢測效果好的目的，從而解決了一般航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置檢測效果不是很好的問題，使該航空發(fā)動機葉片在檢測過程中檢測數(shù)據(jù)更加的準確，同時也可以對不同部位進行檢測，使后續(xù)還航空發(fā)動機葉片在使用過程中更加的安全，使人們使用起來更加的省心，進一步的滿足了人們的使用需求，給人們的工作帶來了便利。

技術領域

本實用新型涉及航空發(fā)動機葉片技術領域，具體為一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置。

背景技術

航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術進步密不可分，眾所周知，航空發(fā)動機葉片對于航空發(fā)動機來說是一個必不可少的零件，所以對于航空發(fā)動機葉片的檢測來說就顯示尤為重要。

但是現(xiàn)在市面上一般的航空發(fā)動機葉片檢測裝置的檢測效果不是很好，從而導致航空發(fā)動機葉片在檢測過程中很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準確，且檢測的不夠徹底等問題，嚴重的影響了航空發(fā)動機葉片在后續(xù)使用中的安全性，所以現(xiàn)有現(xiàn)有的航空發(fā)動機葉片檢測裝置無法滿足人們的使用需求，給人們的工作帶來了不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置，具備檢測效果好等優(yōu)點，解決了一般航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置檢測效果不好的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述該航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置檢測效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置，包括固定底座，所述固定底座的底部固定連接有連接塊，所述固定底座的頂部固定連接有工作板，所述工作板的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有放置板，所述放置板的頂部固定連接有放置墊，所述工作板的頂部固定連接有背板，所述背板的底部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端活動連接有液壓桿，所述液壓桿的一端固定連接有活動板。

所述活動板的底部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有第一壓板，所述第一壓板底部固定連接有第一壓板墊，所述第一壓板的頂部開設有匹配槽，所述第一壓板的一側開設有插槽，所述插槽的內壁活動連接有插銷，所述電動推桿的輸出端固定連接有第二固定板，所述連接桿的一端固定連接有第二壓板，所述第二壓板的底部固定連接有第二壓板墊。

優(yōu)選的，所述放置墊的形狀大小與放置板的形狀大小均相互匹配，且放置墊為橡膠放置墊。

優(yōu)選的，所述連接桿的外壁與第一壓板的一側均開設有插槽，且連接桿與第一壓板通過插槽和插銷活動連接。

優(yōu)選的，所述連接塊的數(shù)量為兩個，且兩個連接塊以固定底座的中垂線為對稱軸對稱設置。

優(yōu)選的，所述第一壓板墊的形狀大小與第一壓板的形狀大小均相互匹配，且第一壓板墊為硅膠第一壓板墊。

優(yōu)選的，所述安裝槽的形狀大小與放置板的形狀大小均相互匹配，所述第二壓板墊的形狀大小與第二壓板的形狀大小均相互匹配。

優(yōu)選的，所述匹配槽的形狀大小與連接桿的形狀大小均相互匹配。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種航空發(fā)動機葉片強度檢測裝置，具備以下有益效果：