[實用新型]一種變摩擦環形調頻質量環

有效

• 申請號: 201821504022.1
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN209115605U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 郭孝平;王偉;張海軍
• 申請（專利權）人: 陜西海克機電科技有限公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，特別是涉及一種變摩擦環形調頻質量環，其可增強基體環與安裝軸間的固定效果，提高使用性；同時可只對調頻環進行替換，節約資源，提高使用可靠性；包括基體環、固定環、連接環和調頻環，基體環外側壁與固定環內側壁連接，連接環內側壁與固定環外側壁連接；連接環外側壁上設置有外螺紋結構，調頻環內側壁上設置有與連接環外螺紋結構相匹配的內螺紋結構，且連接環插入并螺裝在調頻環內壁上；還包括四組加固件，基體環內左側壁、內右側壁、內頂壁和內底壁上均設置有固定槽，四組加固件分別設置在四組固定槽內。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，特別是涉及一種變摩擦環形調頻質量環。

背景技術

眾所周知，變摩擦環形調頻質量環是一種常見的汽車配件，是雙離合變速箱的重要組成零件之一；現有的變摩擦環形調頻質量環包括基體環、固定環、連接環和調頻環，基體環外側壁與固定環內側壁連接，連接環內側壁與固定環外側壁連接，調頻環內側壁與連接環外側壁連接；現有的變摩擦環形調頻質量環使用時只需將基體環套裝在雙離合變速箱的安裝軸上進行固定即可；現有的變摩擦環形調頻質量環使用中發現，其只通過基體環與安裝軸間的摩擦力進行固定，固定效果有限，從而導致其使用性有限；并且只有調頻環的磨耗度較高，而基體環、固定環的連接環的磨耗度較低，但替換時需將其整體進行替換，對資源的浪費程度較高，導致其使用可靠性有限。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可增強基體環與安裝軸間的固定效果，提高使用性；同時可只對調頻環進行替換，節約資源，提高使用可靠性的變摩擦環形調頻質量環。

本實用新型的一種變摩擦環形調頻質量環，包括基體環、固定環、連接環和調頻環，基體環外側壁與固定環內側壁連接，連接環內側壁與固定環外側壁連接；所述連接環外側壁上設置有外螺紋結構，調頻環內側壁上設置有與連接環外螺紋結構相匹配的內螺紋結構，且所述連接環插入并螺裝在調頻環內壁上；還包括四組加固件，所述基體環內左側壁、內右側壁、內頂壁和內底壁上均設置有固定槽，四組加固件分別設置在四組固定槽內。

本實用新型的一種變摩擦環形調頻質量環，所述加固件包括連接塊、固定塊和連接彈簧組，所述連接塊外側壁與固定槽內側壁連接，連接塊輸出端上設置有連接槽，連接彈簧組設置在連接槽內，所述固定塊輸入端插入至連接槽內部，且固定塊輸入端與連接彈簧組輸出端連接。

本實用新型的一種變摩擦環形調頻質量環，還包括四組滑桿，所述四組固定槽內底壁上均設置有滑槽，基體環前端左半區域、右半區域、上半區域和下半區域上均設置有通口，所述滑桿輸出端依次穿過通口和固定塊并設置在滑槽上，且滑桿可在滑槽內來回滑動。

本實用新型的一種變摩擦環形調頻質量環，還包括四組連接片和四組推塊，所述四組連接片分別設置在四組滑桿輸入端上，且四組連接片分別與基體環前端左半區域、右半區域、上半區域和下半區域接觸，所述四組推塊分別設置在四組連接片上。

本實用新型的一種變摩擦環形調頻質量環，所述加固件、基體環、固定環、連接環和調頻環外側壁上均設置有防腐涂層。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：其可通過在安裝軸上設置四組與加固件輸出端相匹配的插槽，之后通過將四組加固件輸出端分別插入至四組插槽內部，從而可增強基體環與安裝軸間的固定效果，提高使用性；同時可通過將調頻環從連接環上旋轉螺下，從而可只對調頻環進行替換，節約資源，提高使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的A部局部放大圖；

附圖中標記：1、基體環；2、固定環；3、連接環；4、調頻環；5、加固件；6、連接塊；7、固定塊；8、連接彈簧組；9、滑桿；10、連接片；11、推塊。

具體實施方式