[實用新型]一種汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置

有效

• 申請號: 202023008996.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214075858U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 蔣修亮
• 申請（專利權）人: 上海清漾實業有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D53/04;B01D46/00;G01N33/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 朱學繪

一種汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置，包括冷風機、軸流風機、渦街流量計、電磁閥、開關電源、電加熱管、變色硅膠干燥劑、過濾板、罐體、硅膠盒、固定板，還具有溫控電路；罐體、軸流風機分別安裝在固定板的上端兩側，軸流風機、渦街流量計、電磁閥、開關電源、電加熱管、變色硅膠干燥劑、過濾板、罐體、硅膠盒安裝在一起，第一只電磁閥的進氣端和冷風機的排氣管連接，第二只電磁閥的進氣端檢測時位于車輛排氣管內，軸流風機排氣管和汽車尾氣檢測儀的進氣管連接；開關電源和繼電器安裝在元件盒內，并和電加熱管電性連接。本新型保證了相對較為純凈的空氣進入汽車尾氣檢測儀內，汽車尾氣檢測儀檢測車輛排出的尾氣各種數據更為準確。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機尾氣檢測裝置配套設備技術領域，特別是一種汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置。

背景技術

在汽車領域中，為了防止汽車發動機尾氣對環境造成污染，根據相關的法律法規要求，生產廠家以及相關檢測部門(比如機動車年檢單位)需要采用汽車尾氣檢測儀對發動機排出的尾氣進行檢測。車用尾氣檢測儀在實際檢測工作中，需要將汽車尾氣和大氣空氣混合進入檢測儀內進行檢測。目前的車用尾氣檢測儀由于結構所限，是直接將大氣空氣經風機和汽車尾氣按比例送入檢測儀內進行檢測。上述模式存在一個問題，那就是由于空氣中的灰塵及其他有害物質及氣體并未得到有效處理，且特別在冬天時空氣濕度大，會對檢測儀的檢測工作帶來影響。基于上述，提供一種使用方便、能有效減少空氣濕度，且能有效除去空氣中有害物質及有害氣體的汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置顯得尤為必要。

實用新型內容

為了克服現有車用尾氣檢測儀因結構所限，直接采用大氣中的空氣和車輛排出的尾氣進行混合，空氣中濕度和各種有害物質及有害氣體會對車輛尾氣排放的檢測數據或多或少帶來影響的弊端，本使用新型提供了一種使用方便，應用中能有效過濾掉空氣中灰塵、有害物質及細微顆粒物等，并能有效將空氣中濕氣吸附，盡可能保證了和汽車尾氣混合的空氣含各種有害物質少、空氣濕度相對小，為汽車尾氣檢測儀準確檢測車輛尾氣起到了有力技術支撐的一種汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車發動機尾氣檢測用空氣處理裝置，包括冷風機、軸流風機、渦街流量計、電磁閥、開關電源、電加熱管、變色硅膠干燥劑、過濾板、罐體、硅膠盒、固定板，其特征在于還具有溫控電路；所述罐體、軸流風機分別安裝在固定板的上端兩側，罐體的上端安裝有上蓋，罐體的上下端各安裝有上連接管、下連接管，渦街流量計、電磁閥各有相同的兩只，上連接管和第一只渦街流量計的排氣端連接，第一只渦街流量計和進氣端和第一只電磁閥的排氣端連接，第一只電磁閥的進氣端和冷風機的排氣管連接；所述下連接管的下端安裝有主管，主管一側和第二套渦街流量計的排氣端連接，第二套渦街流量計的進氣端和第二只電磁閥的排氣端連接，第二只電磁閥的進氣端檢測時位于車輛排氣管內；所述主管的另一側和軸流風機的進氣端連接，軸流風機排氣管和汽車尾氣檢測儀的進氣管連接；所述電加熱管有多只，分別絕緣安裝在罐體內下端，罐體的內中部安裝有限位圈，過濾板安裝在限位圈上端，變色硅膠干燥劑硅膠盒內，硅膠盒安裝在罐體內上端；所述溫控電路包括溫度開關和繼電器，溫度開關安裝在罐體下部、且溫度開關的探測頭位于罐體內；所述開關電源和繼電器安裝在元件盒內；所述溫控電路的電源輸出端和電加熱管的電源輸入端電性連接。

進一步地，所述環形盒下端分布有若干通氣孔。

進一步地，所述電磁閥是常開閥芯電磁閥。

進一步地，所述開關電源是交流轉直流開關電源模塊。

進一步地，所述過濾板具有三層，由上至下第一層是無紡布過濾層、第二層是活動碳過濾層、第三層是玻璃纖維過濾層，三層過濾板外側端安裝在一起。

進一步地，所述溫控電路中，溫度開關一端和繼電器正極電源輸入端連接。