[實(shí)用新型]懸掛總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023007904.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214177977U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝福如
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 淮安市福美好農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01B59/06
• 分類(lèi)號(hào): A01B59/06;A01B63/10
• 代理公司: 淮安菁聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32378
• 代理人: 馮曉昀

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛總成，連接基座的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)固定設(shè)有側(cè)連接板，側(cè)連接板的底部的一側(cè)分別擺動(dòng)連接有提升臂，連接基座的底部通過(guò)液壓活塞缸與提升臂連接，液壓活塞缸背向液壓活塞桿的一端與連接基座擺動(dòng)連接，液壓活塞缸的液壓活塞桿端部向下伸出后與提升臂擺動(dòng)連接；連接基座的頂部、位于提升臂的同一側(cè)擺動(dòng)連接有調(diào)節(jié)拉桿。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的懸掛總成，快速調(diào)節(jié)車(chē)架與車(chē)輪之間的高度，并且通過(guò)液壓調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過(guò)程中調(diào)節(jié)幅度均勻緩和，而且可以保持在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任意位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)作業(yè)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸掛總成。

背景技術(shù)

農(nóng)業(yè)作業(yè)機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)農(nóng)機(jī)，是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備統(tǒng)稱(chēng)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的所在場(chǎng)地的地面高低基本上都是凹凸不平的，所以在使用過(guò)程中，農(nóng)機(jī)在架駛過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致農(nóng)機(jī)整體隨著地面的起伏而上下晃動(dòng)，不僅駕駛?cè)藛T不舒服，而且農(nóng)機(jī)的車(chē)架本身會(huì)隨著地面的起伏而產(chǎn)生傾斜，所以甚至還會(huì)影響到農(nóng)機(jī)的生產(chǎn)作業(yè)。

但是目前的農(nóng)機(jī)懸架一般都是固定的；或者只能通過(guò)阻尼和彈簧對(duì)車(chē)輪與地面之間的高度差進(jìn)行調(diào)整，但是調(diào)整余地相對(duì)較小，導(dǎo)致其調(diào)整作業(yè)不大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種懸掛總成，可以根據(jù)使用環(huán)境的不同，快速調(diào)節(jié)車(chē)架與車(chē)輪之間的高度，并且通過(guò)液壓調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過(guò)程中調(diào)節(jié)幅度均勻緩和，而且可以保持在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任意位置；通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿的作用，從而可以調(diào)整連接基座與車(chē)架之間的位置，從而適用于不同的車(chē)架；通過(guò)連接端板和連接桿的作用，從而保持了側(cè)連接板之間的距離和擺動(dòng)夾板座之間的距離，保證了車(chē)輪的連接精度；通過(guò)擺動(dòng)夾板座的作用，從而可以放大液壓缸活塞對(duì)車(chē)輪軸的擺動(dòng)幅度；通過(guò)油管A和油管B的位置設(shè)置，從而縮小了懸掛總成的體積。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

懸掛總成，包括連接基座，所述連接基座的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)固定設(shè)有側(cè)連接板，所述側(cè)連接板的底部的一側(cè)分別擺動(dòng)連接有提升臂，所述連接基座的底部通過(guò)液壓活塞缸與提升臂連接，所述液壓活塞缸背向液壓活塞桿的一端與連接基座擺動(dòng)連接，所述液壓活塞缸的液壓活塞桿端部向下伸出后與提升臂擺動(dòng)連接；所述連接基座的頂部、位于提升臂的同一側(cè)擺動(dòng)連接有調(diào)節(jié)拉桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述側(cè)連接板之間、位于側(cè)連接板背向提升臂的一側(cè)通過(guò)連接端板固定連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述側(cè)連接板的底部通過(guò)擺動(dòng)夾板座與提升臂擺動(dòng)連接，所述擺動(dòng)夾板座與提升臂固定連接，所述擺動(dòng)夾板座通過(guò)擺動(dòng)軸C擺動(dòng)連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述連接夾板座之間通過(guò)連接桿固定連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述液壓活塞缸通過(guò)擺動(dòng)軸A與連接基座擺動(dòng)連接，所述液壓活塞缸的活塞桿通過(guò)連接軸D與擺動(dòng)夾板座擺動(dòng)連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述提升臂遠(yuǎn)離側(cè)連接板的一端上部設(shè)有與車(chē)軸連接的軸承座。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述調(diào)節(jié)拉桿通過(guò)擺動(dòng)軸B與固定于連接基座的連接架擺動(dòng)連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述連接架還設(shè)有用于與車(chē)架連接的連接孔。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述液壓活塞缸的油管A和油管B分別位于液壓活塞缸之間、并向背向提升臂的一側(cè)方向延伸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

第一、本實(shí)用新型的懸掛總成，可以根據(jù)使用環(huán)境的不同，快速調(diào)節(jié)車(chē)架與車(chē)輪之間的高度，并且通過(guò)液壓調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過(guò)程中調(diào)節(jié)幅度均勻緩和，而且可以保持在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任意位置。

第二、本實(shí)用新型的懸掛總成，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿的作用，從而可以調(diào)整連接基座與車(chē)架之間的位置，從而適用于不同的車(chē)架。