[實用新型]一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室

有效

• 申請號: 202023003611.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214003844U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 曾寧春;劉佳斌;趙云;陳東標;羅斌飛;晏勇斌
• 申請（專利權）人: 江西中天智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C15/00
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產權代理事務所(普通合伙) 36140
• 代理人: 劉鴻運

本實用新型公開了一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室，包括駕駛室、前隔板和后隔板，所述前隔板和后隔板將駕駛室分隔成駕駛艙、電控艙和散熱間，所述電控艙靠近頂部處設置有上隔板，所述上隔板為矩形板，所述上隔板的4條邊分別與駕駛室的左、右側板、前隔板和后隔板固定連接，所述后隔板開設有若干漏水孔，所述漏水孔位于后隔板與上隔板的連接處。如果駕駛室頂板因腐蝕原因造成漏水后，水會留在上隔板上面，且通過漏水孔讓存水流出至散熱間并利用散熱間的高溫將水蒸發，而并不會流入電控艙內，可以有效保護電控艙內的電氣元件，可有效提高塔機整體的可靠性，降低因意外而造成的故障率。

技術領域

本實用新型涉及起重設備技術領域，具體為一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室。

背景技術

塔式起重機簡稱塔機，是用于建筑施工中的一種必不可少的起重設備，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。塔機駕駛室在大氣自然環境條件下會受到大氣腐蝕，大氣腐蝕在金屬腐蝕中是數量最多、覆蓋面最廣、破壞性最大的一種腐蝕，使用幾年時間以后的駕駛室外部金屬會逐漸生銹、穿孔，造成駕駛室的整體防護能力降低，特別是電控柜部分，如果駕駛室頂部銹穿漏水后，容易造成電氣元件的短路損壞，引發嚴重的后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室，在駕駛室頂部增設隔水層，并在隔水層尾部開設漏水孔，以解決上述背景技術中提出的使用幾年時間以后的塔機駕駛室頂部銹穿漏水后，容易造成電氣元件的短路損壞，引發嚴重后果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室，包括駕駛室、前隔板和后隔板，所述前隔板和后隔板將駕駛室分隔成駕駛艙、電控艙和散熱間，所述電控艙靠近頂部處設置有上隔板，所述上隔板為矩形板，所述上隔板的4條邊分別與駕駛室的左、右側板、前隔板和后隔板固定連接，所述后隔板開設有若干漏水孔，所述漏水孔位于后隔板與上隔板的連接處。

進一步的，所述上隔板與駕駛室的左、右側板、前隔板和后隔板的連接處涂有密封膠。

進一步的，所述上隔板和后隔板表面涂有防銹油漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在塔機駕駛室電控艙靠近頂部處設置有上隔板，上隔板與后隔板的連接處開設有若干漏水孔，如果駕駛室頂板因腐蝕原因造成漏水后，水會留在上隔板上面，且通過漏水孔讓存水流出至散熱間并利用散熱間的高溫將水蒸發，而并不會流入電控艙內，可以有效保護電控艙內的電氣元件，不會因為駕駛室頂板漏水造成電氣系統損壞，從而導致塔機不能正常工作，可有效提高塔機整體的可靠性，降低因意外而造成的故障率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖中：1-駕駛室，2-前隔板，3-后隔板，301-漏水孔，4-駕駛艙，5-電控艙，6-散熱間，7-上隔板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供的一種實施例：一種具有頂部防護結構的塔機駕駛室，包括駕駛室1、前隔板2和后隔板3，前隔板2和后隔板3將駕駛室1分隔成駕駛艙4、電控艙5和散熱間6，電控艙5靠近頂部處設置有上隔板7，上隔板7為矩形板，上隔板7的4條邊分別與駕駛室1的左、右側板、前隔板2和后隔板3焊接，后隔板3開設有4個漏水孔301，漏水孔301位于后隔板3與上隔板7的連接處。