[實用新型]遙控飛機的尾輪控制結構

有效

• 申請號: 202022989187.6
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214209433U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 沈安平
• 申請（專利權）人: 深圳市沈氏彤創航天模型有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

一種遙控飛機的尾輪控制結構，包括機體尾部(1)、尾輪座(2)、控制臂(3)、固定扣(5)、水平翼(6)；尾輪座(2)座桿的頂端為插固端(22)；尾垂端安裝一孔套(4)，孔套(4)上設置一軸心與尾垂的轉動軸心重合的插固孔(42)；機體尾部(1)設有尾部凸階(12)，水平翼(6)設有插入尾部凸階(12)的凹槽插口(62)；水平翼(6)設有帶固定孔(52)的固定扣(5)，組裝后，固定孔(52)的軸心與插固孔(42)的軸心、尾垂的轉動軸心重合；組裝時，凹槽插口(62)插入尾部凸階(12)，座桿穿過控制臂(3)的臂套、固定孔(52)，座桿的插固端(22)插在插固孔(42)中，完成尾輪結構的組裝。本實用新型能方便快速地組裝，結構緊湊。

技術領域

本實用新型涉及遙控飛機的尾輪控制結構。

背景技術

目前遙控飛機航模的尾輪控制結構組裝都是通過螺絲或用膠水粘合，這樣的結構不僅組裝難度會增加，增加維護難度與成本；而用膠水粘合的機體會增加包裝的尺寸，從而增加產品與包裝成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種遙控飛機的尾輪控制結構，能方便快速地組裝，結構緊湊，使用方便。

本實用新型為達到上述目的所采用的一個技術方案是：一種遙控飛機的尾輪控制結構，包括機體尾部、尾輪座、控制臂、固定扣、水平翼；尾輪座包括座桿，座桿的頂端為插固端；控制臂包括臂套、設置在臂套上的連接臂；機體尾部的尾垂端安裝一孔套，孔套上設置一插固孔，插固孔的軸心與尾垂的轉動軸心重合；機體尾部設有尾部凸階，水平翼設有插入尾部凸階的凹槽插口；水平翼設有固定扣，固定扣上設有固定孔，組裝后，固定孔的軸心與插固孔的軸心、尾垂的轉動軸心重合；組裝時，水平翼的凹槽插口插入機體尾部的尾部凸階，尾輪座的座桿穿過控制臂的臂套、固定扣的固定孔，座桿的插固端插在孔套上的插固孔中，完成尾輪結構的組裝。

進一步地，固定扣與水平翼粘合固定，固定扣的前端設有固定柱，機體尾部的后端設置對應的裝配孔；組裝時，固定柱插固在裝配孔中。

進一步地，機體尾部的尾部凸階設置在垂直尾翼的底部；水平翼的前端設有與尾部凸階配合的凹槽插口，尾部凸階卡固在凹槽插口中。

進一步地，尾輪座的座桿上設有臺階面，控制臂的臂套上設置D型槽，臺階面與D型槽配合，臺階面插固在D型槽內；在臺階面的上方為與固定扣的固定孔配合的圓柱；座桿上與孔套上的插固孔配合的插固端，插固端設有開槽以及扣位臺階。

進一步地，機體尾部的尾垂下端設有臺階，孔套的一側固定一內凹槽，內凹槽與臺階配合，臺階卡入內凹槽并通過粘接劑粘合成一體。

進一步地，水平翼的下表面設有凹槽，固定扣的固定面板放置凹槽內，通過粘接劑粘合固定扣與水平翼貼合。

進一步地，固定柱的前端設有開槽和臺階扣。

更進一步地，插固端為方型柱，插固孔為方型孔。

進一步地，固定扣的固定面板上設置卡固扣，水平翼上對應設置卡固槽；組裝時，卡固扣插固在卡固槽內，固定扣固定在水平翼上。

本實用新型通過粘接劑在工廠生產時組裝固定扣與水平翼，孔套與機體尾垂粘合好后再出廠，用戶只需直接插入即可完成組裝，無需使用任何工具，達到快速安裝，外觀一體化，便機身更美觀，使用更方便，以及更好的飛行體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的示意圖；

圖2是本實用新型較佳實施例的分解示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明：

文中所涉及的位置描述，機頭部方向為“前”，機尾方向為“后”。