[實(shí)用新型]一種用于叉車的快換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022985352.0
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213976856U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓政霖
• 申請（專利權(quán)）人: 山東歐勁工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 青島科通知橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37273
• 代理人: 雷麗

1.一種用于叉車的快換裝置，包括三個叉齒(1)與安裝座(2)，其特征在于，三個所述叉齒(1)的側(cè)壁均固定連接有插桿(7)，所述安裝座(2)上等間距設(shè)置有三個與插桿(7)相適配的插孔(3)，三個所述插孔(3)的內(nèi)側(cè)均滑動連接有擋板(6)，所述擋板(6)與插孔(3)之間通過彈簧(4)彈性連接，三個所述插孔(3)的內(nèi)部對稱固定連接有兩個擋塊(5)，所述安裝座(2)的內(nèi)部設(shè)置有三個用于分別固定三個插桿(7)的固定機(jī)構(gòu)，所述安裝座(2)的內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動三個固定機(jī)構(gòu)運(yùn)作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車的快換裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝座(2)內(nèi)部的第三腔室(17)，所述第三腔室(17)的內(nèi)部設(shè)置有第二螺紋桿(15)，所述第二螺紋桿(15)的外側(cè)套設(shè)有套筒(9)，所述插桿(7)的側(cè)壁上設(shè)置有凹槽(8)，所述套筒(9)的下端貫穿第三腔室(17)并延伸至凹槽(8)的內(nèi)部，所述第三腔室(17)的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個用于套筒(9)平穩(wěn)移動的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車的快換裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第三腔室(17)內(nèi)壁上的滑槽(18)，所述滑槽(18)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向桿(19)，所述導(dǎo)向桿(19)的外側(cè)套設(shè)有可滑動的限位塊(16)，所述限位塊(16)與套筒(9)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車的快換裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝座(2)內(nèi)部的第一腔室(10)，所述安裝座(2)的外側(cè)貫穿設(shè)置有第一螺紋桿(14)，所述第一螺紋桿(14)的一端延伸至第一腔室(10)的內(nèi)部并與第一腔室(10)轉(zhuǎn)動連接，所述第一螺紋桿(14)的外側(cè)套設(shè)有齒條(11)，所述齒條(11)與第一腔室(10)滑動連接，所述安裝座(2)的內(nèi)部設(shè)置有第二腔室(13)，所述第二螺紋桿(15)的上端延伸至第二腔室(13)的內(nèi)部并與第二腔室(13)的內(nèi)頂部轉(zhuǎn)動連接，所述第二螺紋桿(15)位于第二腔室(13)內(nèi)的部分外側(cè)套設(shè)有齒輪(12)，所述齒輪(12)與第二螺紋桿(15)固定連接，所述齒輪(12)與齒條(11)相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于叉車的快換裝置，其特征在于，所述第一腔室(10)與第二腔室(13)相連通，所述齒條(11)延伸至第二腔室(13)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車的快換裝置，其特征在于，所述套筒(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述套筒(9)與第二螺紋桿(15)螺紋連接。