[實用新型]一種環保型自卸車

有效

• 申請號: 202022981900.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214001461U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊展路;孫旭;武可意
• 申請（專利權）人: 北京和田汽車改裝有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙萬凱

本申請涉及貨車的領域，尤其是涉及一種環保型自卸車，其包括車主體，所述車主體上設置有車斗，所述車斗包括后蓋和側蓋，所述后蓋頂端鉸接于側蓋位于車斗尾部的頂端，所述車斗尾端還設置有一用于承接抖落物料的接料斗，所述接料斗位于后蓋與側蓋銜接處的正下方。本申請具有改善存積貨物污染地面環境情況的效果。

技術領域

本申請涉及貨車的領域，尤其是涉及一種環保型自卸車。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升貨箱而自信卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，自卸車具有自動卸貨，機動性強等特點，在城市建設，公路建設，水利工程等行業中廣泛應用。

其中車廂向后傾斜，即車廂后翻的自卸車最為普遍，車廂后翻式自卸車包括底盤、貨箱和傾卸機構，貨箱后部與底盤鉸接，傾斜機構能夠使貨箱傾斜，貨箱后蓋在自重和貨箱內貨物作用下相對貨廂翻轉，形成一供貨物下卸的開口，傾斜機構通常包括油缸，油缸伸長，即可帶動貨箱前部上移，實現貨箱傾斜，油缸可以位于貨箱中部下方，也可以位于貨箱前方。施工現場一般使用自卸車運輸砂子或碎石等。

針對上述中的相關技術，發明人認為自卸車卸貨完成后，后蓋與貨箱貼合，卸料開口封閉，但是在后蓋處還會存積有一些砂子或其他貨物，當自卸車在路上出現顛簸時，后蓋敲擊貨箱，這些砂子受到振動會散落至地面上，從而污染地面環境。

實用新型內容

為了改善存積貨物污染地面環境的情況，本申請提供一種環保型自卸車。

本申請提供的一種環保型自卸車采用如下的技術方案：

一種環保型自卸車，包括車主體，所述車主體上設置有車斗，所述車斗包括后蓋和側蓋，所述后蓋頂端鉸接于側蓋位于車斗尾部的頂端，所述車斗尾端還設置有一用于承接抖落物料的接料斗，所述接料斗位于后蓋與側蓋銜接處的正下方。

通過采用上述技術方案，自卸車運輸過程中，遇到顛簸抖動，下落的物料直接落至接料斗內，由接料斗進行收集，從而有效解決物料散落在地面上造成環境污染的情況。

可選的，所述接料斗包括一底板，垂直設置于底板相背兩端的側板，垂直設置于兩個側板端部的后板，設置于兩個側板遠離后板一側的延伸板；所述后板位于接料斗靠近車頭的一側，所述延伸板與底板銜接，所述底板一端與兩個側板鉸接，另一端與兩個側板可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，當接料斗內的物料達到積攢到一定程度時，操作人員可打開底板，從而使底板向下翻轉，排出物料。

可選的，所述底板上豎向固接有第一耳板，所述第一耳板通過一螺絲與側板連接。

通過采用上述技術方案，操作人員旋擰松開螺絲，即可使第一耳板與側板分離，底板打開或封閉較為方便，操作人員省時省力。

可選的，所述接料斗鉸接于車斗底部，所述后板背離側板的一側設置有一安裝板，所述安裝板與車斗底部之間彈性支撐有若干個壓縮彈簧，所述底板與后蓋之間還連接有牽引繩。

通過采用上述技術方案，傾卸物料過程中，后蓋相對車斗轉動，后蓋拉動牽引繩，牽引繩拉動安裝板，從而使整個接料斗翻轉，從而有效減少卸料過程中物料進入接料斗內的情況。

可選的，所述車斗底部和安裝板上表面對應設置有若干個限位柱，所述壓縮彈簧一端套設于位于車斗的限位柱上，所述壓縮彈簧另一端套設于位于安裝板的限位柱上。

通過采用上述技術方案，位于車斗上的限位柱和位于安裝板上的限位柱可有效固定壓縮彈簧，同時便于壓縮彈簧的安裝和拆卸。

可選的，所述壓縮彈簧外套設有一保護套。

通過采用上述技術方案，保護套可抵擋外界風、雪、雨等不良天氣對壓縮彈簧的直接影響，從而延長了壓縮彈簧的使用壽命。