[實用新型]發電花鼓充電控制系統的保護電路及共享車輛

有效

• 申請號: 202022980191.6
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214227882U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 楊磊;張淮河;黃海量
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M7/02;B62J6/06
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本實用新型公開了發電花鼓充電控制系統的保護電路及其應用的共享車輛，包括：整流單元，輸入端連接花鼓發電機的輸出端；充電控制單元，輸入端連接所述整流單元的輸出端，其輸出端連接電池單元；穩壓單元，接于所述整流單元和充電控制單元之間，用于為所述充電控制系統提供穩定電壓。本實用新型提供的發電花鼓充電控制系統的保護電路中引入了穩壓單元，即使發電花鼓的輸出功率隨著自行車轉速的變化而發生變化，但也能確保充電控制系統得到的是穩定電壓，能確保共享自行車不同轉速下都能保證充電控制系統安全有效的工作，而且本實用新型提供的保護電路結構簡單，易于控制，充電效率高。

技術領域

本實用新型涉及發電花鼓領域，尤其涉及發電花鼓充電控制系統的保護電路及其應用的共享車輛。

背景技術

發電花鼓是將永磁式交流發電機與自行車花鼓集成到一起制成的發電裝置，在固定的車速和負載不變的情況下輸出功率基本不變。目前一些自行車上采用發電花鼓給照明燈供電或者其它設備供電。因為發電花鼓的輸出功率和自行車的轉速相關，當車速的速度很快時輸出功率很大，如果此時負載很小或者發電花鼓的的輸出電壓超過后面充電控制電路的耐壓值，控制電路會燒壞；如果自行車的車速較慢輸出的電能功率就會不夠，需要充電系統的充電效率盡量的高。

然而，現有的花鼓發電充電控制電路會遇到不同轉速下無法保證充電控制系統安全有效工作的技術難題。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供發電花鼓充電控制系統的保護電路及其應用的共享車輛，用以解決現有的花鼓發電充電控制電路會遇到不同轉速下無法保證充電控制系統安全有效工作的技術難題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發電花鼓充電控制系統的保護電路，包括：整流單元，輸入端連接花鼓發電機的輸出端；充電控制單元，輸入端連接所述整流單元的輸出端，其輸出端連接電池單元；穩壓單元，接于所述整流單元和充電控制單元之間，用于向所述充電控制單元提供穩定電壓。

在本實用新型的較佳實施方式中，所述穩壓單元包括低壓穩壓管；所述低壓穩壓管的陰極連接整流單元的輸出端，陽極接地。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述電池單元包括耐壓值在14V以內的單芯電池；所述低壓穩壓管包括12V穩壓管。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述穩壓單元包括耐壓開關電路；所述耐壓開關電路的高壓端連接整流單元的輸出端，低壓端連接所述充電控制單元的輸入端。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述耐壓開關電路的電壓轉換范圍至少包括從100V轉換到12V。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述穩壓單元包括過電壓保護電路；所述過電壓保護電路的輸入端連接整流單元的輸出端，輸出端連接所述充電控制單元的輸入端。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述穩壓單元還包括高壓穩壓管；所述高壓穩壓管的陰極連接所述整流單元的輸出端，極接地。

在本實用新型的另一較佳實施方式中，當所述整流單元的輸出電壓達到所述過電壓保護電路的觸發電壓值時，所述過電壓保護電路將整流單元與充電控制單元斷開，所述花鼓發電機僅向高壓穩壓管供給電壓。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種共享車輛，包括花鼓發電機；所述花鼓發電機電性連接上述發電花鼓充電控制系統的保護電路。

本實用新型提供的發電花鼓充電控制系統的保護電路及其應用的共享車輛，具有以下技術效果：本實用新型提供的發電花鼓充電控制系統的保護電路中引入了穩壓單元，即使發電花鼓的輸出功率隨著自行車轉速的變化而發生變化，但也能確保充電控制系統得到的是穩定電壓，能確保共享自行車不同轉速下都能保證充電控制系統安全有效的工作，而且本實用新型提供的保護電路結構簡單，易于控制，充電效率高。