[實用新型]一種新型的電動代步小車

有效

• 申請號: 202022973985.X
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213892759U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 寧曉莉
• 申請（專利權）人: 寧曉莉
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K21/00;B62K21/16;B62J25/04
• 代理公司: 東莞市啟信展華知識產權代理事務所(普通合伙) 44579
• 代理人: 王晶晶

本實用新型涉及一種新型的電動代步小車；包括車架，車架底部分別設置有用于支撐和移動的前輪組和后輪組，車架的上方設置有用于轉向的控制桿，控制桿通過轉向機構與前輪組傳動連接，后輪組的兩側分別設置有腳踏板，腳踏板的下方均設置有輔助輪，控制桿包括操控頭和支撐桿，支撐桿與轉向機構傳動連接，操控頭的其中一側設置有第一拉桿機構，另一側設置有第二拉桿機構和控制按鈕；本實用新型的有益效果體現為：整體外形尺寸小，重量輕，方便攜帶與騎行，采用兩個前輪和兩個后輪，提高騎行的安全性，能夠兼容騎行和推行兩種使用方式，提高其使用時的便利性，控制桿可調節，以適應不同身高人士使用，后輪能夠進行轉向動態匹配，提高小車穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種電動小車，特指一種能夠同時實現騎行代步和散步推行的新型的電動代步小車。

背景技術

隨著鋰電池技術的進步與成熟，目前越來越多的電動單車進入了每一個普通家庭，方便了人們的出行，極大提高了人們的生活質量。但是電動單車體積和重量過大，不便于存放和搬運，也不便于在狹小空間內的騎行，不便于人們短途的散步或者購物的代步需求。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種電動小車，特指一種能夠同時實現騎行代步和散步推行的新型的電動代步小車。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新型的電動代步小車，包括車架，所述車架底部分別設置有用于支撐和移動的前輪組和后輪組，所述車架的上方設置有用于轉向的控制桿，所述控制桿通過轉向機構與所述前輪組傳動連接，以使所述前輪組實現不同方向變換的操作，所述后輪組的兩側分別設置有腳踏板，所述腳踏板的下方均設置有輔助輪，所述控制桿包括操控頭和支撐桿，所述操控頭與所述支撐桿通過中心軸相連接，所述中心軸分別設置有用于解除或鎖定徑向方向旋轉的徑向旋轉手柄和用于解除或鎖定軸向方向旋轉的軸向旋轉手柄，所述支撐桿與所述轉向機構傳動連接，所述操控頭的其中一側設置有第一拉桿機構，另一側設置有第二拉桿機構和用于控制行進速度的控制按鈕，所述第一拉桿機構與所述輔助輪傳動連接，以實現所述輔助輪在上下車時的升降，所述第二拉桿機構與所后輪組傳動連接，以控制所述后輪組的轉速實現剎車。

優選的，所述車架的中部設置有用于收納物件的儲物箱，所述儲物箱的外側設置有安裝于所述車架上的支撐架。

優選的，所述轉向機構包括傳動軸、變速箱及錐齒輪，所述傳動軸的其中一端與所述控制桿傳動連接，另一端與所述變速箱傳動連接，所述錐齒輪兩軸之間的交角為90°，所述錐齒輪的其中一側與變速箱傳動連接，另一側與所述前輪傳動連接。

優選的，所述傳動軸設置有提供轉向阻尼力的彈簧，以使所述控制桿在轉動一定角度后復位至中間位置。

優選的，所述前輪組包括兩個相對設置的從動輪子，兩個所述輪子通過轉軸實現同步滾動地相互連接，所述轉軸上設置有用于帶動所述轉軸發生轉向的旋轉座，所述旋轉座中設置有用于提供緩沖力的緩沖機構。

優選的，所述錐齒輪的其中一個齒輪固定安裝于所述旋轉座的頂部，以使所述錐齒輪在轉動過程中帶動所述旋轉座進行同步的轉動。

優選的，所述后輪組設置有用于提供整體行進動力的馬達，所述后輪組包括兩個相對設置的左動輪和右動輪，所述左動輪和所述右動輪分別對應地設置有用于剎車的左剎車盤和右剎車盤。

優選的，所述第一拉桿機構包括操控手柄和鋼絲，所述鋼絲的其中一端與所述操控手柄相互連接，另一端與所述輔助輪相互連接，當上車狀態時，握緊所述操作手柄以使所述鋼絲松開將所述輔助輪下降至地面上，當上車后，松開所述操作手柄以使所述鋼絲收緊將所述輔助輪升起離開地面。

優選的，所述第二拉桿機構包括剎車手柄和剎車線，所述剎車線的其中一端于所述剎車手柄相互連接，另一端分別連接于所述左剎車盤和所述右剎車盤上。