[實用新型]一種行車記錄儀

有效

• 申請號: 202022973273.8
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN216527306U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 許世均;張治岡;侯睿
• 申請（專利權）人: 深圳市萬集科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種行車記錄儀，包括核心主板，以及包裹所述核心主板的殼體，所述核心主板具有安裝面，所述殼體具有朝向所述安裝面設置的面殼，所述面殼上設置有散熱網，所述散熱網用于給所述行車記錄儀提供較大的散熱面積。所述行車記錄儀還包括連接所述安裝面的散熱裝置，所述散熱裝置用于散發所述核心主板產生的熱量。所述散熱裝置包括散熱片、位于所述散熱片和所述核心主板之間的導熱體，所述導熱體用于將所述核心主板產生的熱量傳導至所述散熱片。本實用新型的有益效果為：通過面殼上安裝散熱網的設置，核心主板上通過導熱體傳導到散熱片上的熱量能較好的散發到行車記錄儀外部，同時擁有較好的外觀效果。

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種行車記錄儀。

背景技術

行車記錄儀作為汽車行駛和停放過程中記錄影像及聲音等相關訊息的儀器，安裝行車記錄儀后能夠記錄汽車行駛或者停放過程中的影像及聲音，可為交通事故及車輛損壞提供證據。隨著汽車保有量的不斷增加以及物聯網車聯網等技術的不斷發展，智能行車記錄儀的市場份額將保持穩定增長。

目前的行車記錄儀處于安裝隱藏性考慮，通常尺寸較小，內部空間堆疊密集，而隨著記錄儀功能需求的不斷增加，硬件的能耗也越來越高。在氣溫偏高的時候，硬件過熱容易導致芯片運行速度變慢，在影響用戶體驗的同時還直接降低了設備的使用壽命。而通常體積較小的記錄儀內部無法進行風冷或液冷的設計，而自然對流又需要較大的散熱口，對小尺寸的行車記錄儀來說十分影響外觀觀感。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供了一種行車記錄儀，通過不影響外觀效果的散熱結構設計以及分開放置的硬件堆疊方法，將行車記錄儀的散熱效果提升，其同時具備了散熱效率高、外觀效果好、功能實用的特點。

本實用新型的目的是，提供一種行車記錄儀，所述行車記錄儀包括核心主板，以及包裹所述核心主板的殼體，所述核心主板具有安裝面，所述殼體具有朝向所述安裝面設置的面殼，所述面殼上設置有散熱網，所述散熱網用于給所述行車記錄儀提供較大的散熱面積。

可選的，所述散熱網材質可以是金屬、塑膠或其他。

所述行車記錄儀還包括連接所述安裝面的散熱裝置，所述散熱裝置用于散發所述核心主板產生的熱量。

所述散熱裝置包括散熱片、位于所述散熱片和所述核心主板之間的導熱體，所述導熱體用于將所述核心主板產生的熱量傳導至所述散熱片。

可選的，所述導熱體構造為導熱硅脂。

可選的，所述散熱片構造為散熱鋁片。

可選的，所述散熱鋁片具有齒狀的橫截面，可使其散熱面積增大，散熱效果更佳。

可選的，所述散熱片材質還可以是銅或其他導熱性能優良的材料。

所述的行車記錄儀還包括攝像裝置，所述攝像裝置具有攝像主板和攝像頭，所述攝像頭連接所述攝像主板，所述攝像主板連接所述核心主板。

可選的，所述攝像裝置還包括攝像殼體，所述攝像殼體構造為圓柱體，所述圓柱體上設置有用于使得所述攝像主板散熱的第一散熱孔。

可選的，所述第一散熱孔為多個，多個所述散熱孔均布于所述攝像殼體上。

所述的行車記錄儀中所述殼體還包括與所述面殼相對設置的底殼，以及位于所述面殼和所述底殼之間的側殼，所述底殼和所述側殼上均設置有多個第二散熱孔。

本實用新型包括：核心主板、面殼、散熱網、散熱片、導熱體、攝像裝置、底殼、側殼、第一散熱孔、第二散熱孔。其有益效果為：通過面殼上安裝散熱網的設置，核心主板上通過導熱體傳導到散熱片上的熱量能較好的散發到行車記錄儀外部，同時擁有較好的外觀效果；通過攝像裝置與核心主板分別放置在不同位置，減少熱量堆積；通過底殼側殼上設置的多個第二散熱孔，攝像殼體設置的多個第一散熱孔，有效的將熱量排出。