[實(shí)用新型]一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022973158.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213952826U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘榮飛;劉原;劉彥輝;張萬(wàn)銀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吉林安裝集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04F17/12
• 分類(lèi)號(hào): E04F17/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，涉及建筑垃圾通道技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的垃圾通道，垃圾通道缺少隔音部件，降噪效果較差，此外大都需工作人員親身靠近垃圾通道的頂端開(kāi)口才能對(duì)垃圾實(shí)施投放，墜落安全隱患較大的問(wèn)題。一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，包括金屬通道管，所述金屬通道管包括封堵框和支撐托板，所述金屬通道管呈方形結(jié)構(gòu)，其頂端開(kāi)口上鎖緊安裝有一處封堵框，此封堵框的頂端有支撐焊接有一處圍料框，且圍料框的后端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)；所述封堵框的后端焊接支撐有一處支撐托板。本實(shí)用的四排插擋板采用活動(dòng)插接安裝，只需將封堵框拆卸松脫就可對(duì)其實(shí)施抽取更換，這使插擋板破損變形后的更換操作方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑垃圾通道技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道。

背景技術(shù)

在建筑工程領(lǐng)域，新建工程往往伴隨著大量建筑垃圾的產(chǎn)生，為保證安全文明施工，樓層建筑垃圾的清理、運(yùn)送下樓層是必不可少的。而樓層未安裝電梯前，垃圾清理一般靠人工搬運(yùn)，而垃圾先堆放于樓道，再由清潔人員定時(shí)上門(mén)清理，然而高層垃圾搬運(yùn)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)清潔人員工作辛苦，搬運(yùn)難、安全因數(shù)低等問(wèn)題，不僅增加了清潔工人的工作量，而且易造成樓道里經(jīng)常堆滿(mǎn)垃圾，對(duì)整個(gè)居住環(huán)境帶來(lái)污染，這就需要一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道。

例如專(zhuān)利號(hào)為CN201520331236.3的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，包括垃圾通道主體及下料通道，所述垃圾通道主體與樓層的地面固定連接，垃圾通道主體底端向樓底逐漸延伸，所述下料通道為多個(gè)，各下料通道的下料口分別設(shè)置在各樓層的地面上，各下料通道的出料口分別與垃圾通道主體內(nèi)部連通。該用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，利用高層建筑電梯井道作為垃圾通道位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，既能提高垃圾輸送的效率，減少場(chǎng)地粉塵，還能克服臨邊洞口的不安全因素，提高工地安全系數(shù)，達(dá)到了安全、高效、連續(xù)作業(yè)的目標(biāo)，同時(shí)也為其他工種的施工作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。

現(xiàn)有垃圾通道的內(nèi)壁大都為集成固定安裝，在被建筑垃圾撞擊變形破損后不便拆卸更換，且垃圾通道缺少隔音部件，降噪效果較差，此外大都需工作人員親身靠近垃圾通道的頂端開(kāi)口才能對(duì)垃圾實(shí)施投放，墜落安全隱患較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，以解決上述背景技術(shù)中提出垃圾通道缺少隔音部件，降噪效果較差，大都需工作人員親身靠近垃圾通道的頂端開(kāi)口才能對(duì)垃圾實(shí)施投放，墜落安全隱患較大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于高層建筑電梯井內(nèi)的垃圾通道，包括金屬通道管，所述金屬通道管包括封堵框和支撐托板，所述金屬通道管呈方形結(jié)構(gòu)，其頂端開(kāi)口上鎖緊安裝有一處封堵框，此封堵框的頂端有支撐焊接有一處圍料框，且圍料框的后端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)；所述封堵框的后端焊接支撐有一處支撐托板，此支撐托板的底部對(duì)稱(chēng)焊接有兩處頂撐框；所述圍料框包括水平軌道桿和豎撐定位軸，所述圍料框的左側(cè)內(nèi)壁上支撐焊接有一處水平軌道桿，此水平軌道桿的后端段上焊接固定有一處豎撐定位軸，且豎撐定位軸上通過(guò)彈簧頂推套滑安裝有一處踏桿，此踏桿的底部段上焊接固定有一處圓形踏板。

優(yōu)選的，所述金屬通道管還包括V形滑軌和插擋板，所述金屬通道管的內(nèi)部四角位置中心對(duì)稱(chēng)焊接支撐有四處V形滑軌，此四處V形滑軌之間圍繞插裝有四排插擋板。

優(yōu)選的，四排所述插擋板的頂端段上均對(duì)稱(chēng)貫穿開(kāi)設(shè)有兩處吊孔，且四排插擋板與金屬通道管的四周內(nèi)壁之間隔形成有一處方形環(huán)槽，此方形環(huán)槽的內(nèi)部填塞有隔音棉。

優(yōu)選的，所述圍料框還包括推板，所述水平軌道桿上套滑安裝有一處推板，此推板呈長(zhǎng)條矩形結(jié)構(gòu)，其底部斜切刮面與支撐托板和封堵框滑擦接觸。

優(yōu)選的，所述踏桿包括連桿，所述踏桿的頂端段上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一處連桿，此連桿的尾端與推板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：