[實用新型]一種具有自熱功能的摩托車擋風板

有效

• 申請號: 202022936932.0
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN213974280U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 鞠志峰
• 申請（專利權）人: 江蘇福摩科技有限公司
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04;B62J33/00
• 代理公司: 南通物格知識產權代理事務所(普通合伙) 32395
• 代理人: 胡燕

本實用新型公開了一種具有自熱功能的摩托車擋風板，包括擋風板本體及筋板層，所述筋板層包括安裝在摩托車上的第一安裝筋板，所述第一安裝筋板數量為兩個。本實用新型擋風板處設有排風管，將風力從排風管處進行分解，并且排風管出口處位于側面，排出的空氣會向外側進行排出，不會吹到腿部，使得摩托車受風阻力減小，減小了風力對速度的影響，同時也避免了轉彎時不平衡的現象，避免了轉彎時產生側翻等交通事故。本實用新型安裝了暖風箱，通過發動機排氣口的熱空氣對水箱內蛇形水管內的水加熱，之后通過集熱器及風扇將暖風吹到駕駛者腿上，在沒有多余的耗能的情況下對駕駛者腿部進行保暖，保護了駕駛者腿部的健康。

技術領域

本實用新型涉及摩托車擋風板技術領域，具體為一種具有自熱功能的摩托車擋風板。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，摩托車因體積小、便于停車、行駛速度快、能耗低等優點成為深受人們喜愛的一種交通工具，目前摩托車在我國被廣泛使用，特別是在某些農村地區已經成為了人們的主要交通工具，摩托車在行駛過程中會產生很強的風力，在冬季的時候，使用者長期駕駛摩托車進行室外運動，最容易受到傷害的部位就是腿部，特別是膝蓋，除了磕碰傷害外，在寒冷的條件下還容易并發風濕痛等各種疾病，如果沒有及時做好養護，會遺留下長期反復發作的病痛，令使用者十分痛苦，所以目前很多摩托車會在冬季時加裝擋風板避免風力對使用者腿部的損傷，而目前的摩托車擋風板在使用中有以下缺陷：

1、目前的摩托車擋風板多為金屬或者塑料材質，不透風，將風力格擋在擋風板外側，雖然擋風效果好，但是會造成摩托車受風阻力變大，影響騎行速度，特別是在轉彎的時候，非常影響平衡，容易發生側翻等交通事故。

2、目前的摩托車擋風板結構簡單，只能單純的阻擋風力，沒有保暖系統，對使用者腿部保護不夠，使用者還是需忍受低溫。

為此我們提出一種具有自熱功能的摩托車擋風板用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有自熱功能的摩托車擋風板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有自熱功能的摩托車擋風板，包括擋風板本體及筋板層，所述筋板層包括安裝在摩托車上的第一安裝筋板，所述第一安裝筋板數量為兩個，兩個所述第一安裝筋板兩端分別固接兩個第一豎直筋板一側，所述第一豎直筋板另一側固接三個水平筋板一端，三個所述水平筋板另一端固接第二豎直筋板，所述第一豎直筋板、水平筋板及第二豎直筋板一側面固接擋風板本體，所述擋風板本體數目為兩個，所述水平筋板遠離擋風板本體一側固接多個第二安裝筋板；多個所述第二安裝筋板之間固接暖風箱，所述暖風箱數目為兩個，兩個所述第一安裝筋板之間固接水箱，所述水箱連通兩個水管一端，兩個所述水管另一端連通兩個暖風箱，所述水箱底端固接導熱管。

優選的，所述擋風板本體遠離筋板層一面邊緣位置開設兩個進風通孔，所述擋風板本體另一側對應進風通孔位置固接排風管。

優選的，所述排風管截面為弧形形狀，所述排風管連通進風通孔，所述排風管排風口一端與擋風板本體垂直。

優選的，所述暖風箱遠離筋板層一側固接防燙防護網，所述防燙防護網上開設多個通孔，所述暖風箱內中部位置固接集熱器，所述暖風箱內側面轉動連接多個風扇，所述風扇轉軸處固接從動帶輪，所述暖風箱內側頂面固接電機，所述電機轉軸處固接主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪上套接傳動帶。

優選的，所述水箱內固接蛇形水管，所述蛇形水管連通導熱管及水管，所述導熱管自由端安裝在摩托車發動機排熱管處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：