[實用新型]一種車輛座椅的調節系統及車輛

有效

• 申請號: 202022926927.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213948212U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 鄭偉偉;胡書勤;羅春寧;蔡衛龍;夏楠
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 白莉莉

本實用新型提供了一種車輛座椅的調節系統及車輛，屬于車輛座椅領域。特別是涉及。該車輛座椅的調節系統包括：座椅開關，包括用于可操作地生成座椅調節模式的切換信號的按鍵和用于根據其受力類型和受力方向生成相應的座椅調節信號的帽蓋，所述帽蓋套設在所述按鍵的周緣；顯示屏，用于受控地顯示當前的座椅調節模式；和驅動裝置，與所述車輛座椅的各個待調部件相連，以用于受控地根據所述模式切換信號和所述座椅調節信號調整所述各個待調部件的位置。本實用新型的車輛座椅的調節系統可擴展性強、能夠縮減座椅開關的占用空間并節約成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛座椅領域，特別是涉及一種車輛座椅的調節系統及車輛。

背景技術

目前汽車座椅調節操作的方式比較固定，各家主機廠的解決方案都大致相同，按鍵形式單一，只是形狀的區別。客戶使用沒有特別的感受，缺乏創新的方式。隨著座椅舒適性和個性化的需求，座椅調節的方向和種類越來多，這樣傳統形式的座椅開關的局限性就體現出來了，缺點明顯。其次座椅側面也不適合采用觸摸開關，雖然提升了科技感，但由于無法解決盲操作的痛點，一直都無法實際應用。所以市場上缺少一種創新的，區別于以往的座椅調節方式，可以快速適應更高配置需求，也同時提高用戶調節效率，提高了客戶滿意度。

汽車座椅調節方向增多，但機械座椅調節開關形式單一，無法滿足調節方向的要求，且如果單獨增加按鍵數量，也會導致難操作，無法便捷的機械調節座椅各個方向。

實用新型內容

本實用新型第一方面的一個目的是要提供可擴展性強的車輛座椅的調節系統。

本實用新型的另一個目的是要縮減座椅開關的占用空間并節約成本。

本實用新型第二方面的一個目的是要提供一種包括上述調節系統的車輛。

特別地，本實用新型提供了一種車輛座椅的調節系統，包括：

座椅開關，包括用于可操作地生成座椅調節模式的切換信號的按鍵和用于根據其受力類型和受力方向生成相應的座椅調節信號的帽蓋，所述帽蓋套設在所述按鍵的周緣；

顯示屏，用于受控地顯示當前的座椅調節模式；和

驅動裝置，與所述車輛座椅的各個待調部件相連，以用于受控地根據所述模式切換信號和所述座椅調節信號調整所述各個待調部件的位置。

可選地，所述座椅開關設置于所述車輛座椅的側飾板處。

可選地，所述按鍵的表面呈矩形，所述帽蓋的中部設有與所述按鍵匹配的開孔。

可選地，所述帽蓋配置成其中部凹陷且沿中部朝向周緣的方向逐漸凸起。

可選地，所述帽蓋配置成可沿上、下、前、后方向被撥動，且沿順時針和逆時針被旋動。

可選地，所述待調部件包括座墊、座椅靠背、腿托、腰托和頭枕；

所述驅動裝置包括分別用于調節所述座墊的位置、所述座椅靠背的角度、所述腿托的位置、所述腰托的位置和所述頭枕的位置的多個驅動件。

特別地，本發明還提供了一種車輛，包括上述任一項所述的車輛座椅的調節系統。

本實用新型通過軟硬件結合，通過按鍵和帽蓋的組合，并通過配置對應于不同操作下的軟件程序，能夠將該座椅開關的功能進行擴張，通過按鍵實現不同模式的切換，然后在不同的模式下同樣的撥動可以實現多種驅動裝置的多種調節。只需要采用一種硬件開關(座椅開關)，節省了成本和布置空間，通用性和可擴展性較強。

進一步的，座椅開關設置于車輛座椅的側飾板處，如此設置能夠保留原有的駕駛習慣，便于駕駛員適應，有利于提高駕駛體驗。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。