[實(shí)用新型]一種計(jì)算機(jī)散熱箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022926589.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213338611U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左逸琳;林濤
• 申請（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G06F1/20
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13128
• 代理人: 張培元

本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種計(jì)算機(jī)散熱箱體，包括壓路機(jī)主體，所述壓路機(jī)主體一側(cè)下方對稱設(shè)有車輪，所述壓路機(jī)主體表面連接有駕駛室，所述駕駛室側(cè)面鉸接車門，所述車門表面固定連接有門把手，所述壓路機(jī)主體表面連接有指示燈和鳴笛喇叭，本裝置解決了現(xiàn)有的壓路機(jī)存在的不便于對高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，容易導(dǎo)致壓路輪表面光滑度受損，影響道路壓平效果，降低了工作效率問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠?qū)郝份喌母叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，避免壓路輪與路面接觸，對壓路輪表面進(jìn)行保護(hù)，延長了壓路輪的使用壽命，保證了壓路平實(shí)和提高了壓路效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種計(jì)算機(jī)散熱箱體。

背景技術(shù)

計(jì)算機(jī)俗稱電腦，是現(xiàn)代一種用于高速計(jì)算的電子計(jì)算機(jī)器，可以進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，又可以進(jìn)行邏輯計(jì)算，還具有存儲記憶功能。是能夠按照程序運(yùn)行，自動(dòng)、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能電子設(shè)備。計(jì)算機(jī)的使用十分廣泛，已經(jīng)應(yīng)用于各家各戶，隨著計(jì)算機(jī)的進(jìn)步，人們對計(jì)算機(jī)的機(jī)箱也逐漸重視起來。

計(jì)算機(jī)機(jī)箱是保護(hù)計(jì)算機(jī)整體硬件設(shè)備的重要結(jié)構(gòu)部件，好的計(jì)算機(jī)機(jī)箱不僅能夠有效保護(hù)計(jì)算機(jī)內(nèi)部設(shè)備，而且能夠保證其內(nèi)部設(shè)備的良好運(yùn)行環(huán)境，保證計(jì)算機(jī)的正常工作。計(jì)算機(jī)硬件在工作的時(shí)候，會產(chǎn)生大量的熱量，為了保證設(shè)備的良好運(yùn)行環(huán)境，計(jì)算機(jī)機(jī)箱會設(shè)置大量的通風(fēng)孔，便于保持使其內(nèi)部與外部環(huán)境保持通風(fēng)，從而散發(fā)多余的熱量，但是現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)箱體散熱效果差，無法對計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行良好地散熱，從而縮短了計(jì)算機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種計(jì)算機(jī)散熱箱體，旨在解決現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)箱體存在的散熱效果差，無法對計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行良好地散熱，從而縮短了計(jì)算機(jī)的使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種計(jì)算機(jī)散熱箱體，包括箱體主體，所述箱體主體下端設(shè)有移動(dòng)輪，所述箱體主體表面設(shè)有光驅(qū)、開關(guān)按鈕和若干個(gè)接口，所述箱體主體一側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，所述箱體主體另一側(cè)設(shè)有若干個(gè)散熱孔，所述散熱孔外部設(shè)有與箱體主體外側(cè)連接的散熱扇，所述箱體主體內(nèi)部底面固定連接有機(jī)架，所述機(jī)架固定連接有升降組件，所述升降組件通過螺釘固定連接有風(fēng)機(jī)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述箱體主體和移動(dòng)輪之間固定連接有彈簧。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述箱體主體上方固定連接有提手，所述箱體主體和提手為一體化設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述升降組件包括與機(jī)架表面固定連接的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過轉(zhuǎn)軸固定連接有第一連桿，所述第一連桿遠(yuǎn)離電機(jī)輸出軸一端鉸接有第二連桿，所述第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿一端固定連接有銷軸，所述銷軸滑動(dòng)連接有擺桿，所述擺桿設(shè)有與銷軸滑動(dòng)連接的滑槽，所述擺桿中心處鉸接有固定軸，所述固定軸端部通過軸承與機(jī)架表面固定連接，所述擺桿遠(yuǎn)離固定軸一端固定連接有不完全齒圈，所述不完全齒圈嚙合有齒條，所述齒條側(cè)面固定連接有與風(fēng)機(jī)固定連接的滑套，所述滑套內(nèi)部滑動(dòng)連接有與箱體主體內(nèi)部底面固定連接的套筒。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述套筒上端固定連接有擋板。