[實用新型]一種裝配式建筑疊合樓板構件車間

有效

• 申請號: 202022920711.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN215107727U
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 朱歡劼;陸彬;趙斌;周孝華;盧耀武;周思埼;王麗明
• 申請（專利權）人: 蘇州良浦住宅工業有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 羅磊

本實用新型公開了一種裝配式建筑疊合樓板構件車間，包括車間外框架、吊裝滑軌以及轉移軌道槽，所述車間外框架頂部設置有車間墻頂總成，所述車間墻頂總成底部設置有面飾板邊框，所述面飾板邊框內部設置有面飾板，所述面飾板內部兩側壁上設置有滑軌槽。本實用新型設置有車間外框架和車間墻頂總成，其中車間墻頂總成以疊合樓板的結構鋪設而成，大大提高了傳統鋼構車間支撐強度，有利于吊裝設備移動樓板，實現了車間靈活安裝輔助設備的功能；通過在車間底部的澆筑區、養護區、安裝區以及存放區之間設置轉移軌道槽，在轉移軌道槽內設置移動支撐桿、鏈帶以及鏈輪，可實現各個加工區域設備的聯合移動作業，大大提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于疊合樓板技術領域，具體地說，涉及一種裝配式建筑疊合樓板構件車間。

背景技術

疊合樓板是由預制板和現澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板，預制板既是樓板結構的組成部分之一，又是現澆鋼筋混凝土疊合層的永久性模板，現澆疊合層內可敷設水平設備管線，疊合樓板整體性好，剛度大，可節省模板，而且板的上下表面平整，便于飾面層裝修，適用于對整體剛度要求較高的高層建筑和大開間建筑。

疊合樓板的一組成部分是現澆混凝土層，其厚度因樓板的跨度大小而異，但至少應與預制薄板的厚度相等。隨著跨度的增大，往往在現澆混凝土層內填以膨脹聚苯乙烯板；膨脹聚苯乙烯板鋪在預制薄板韻上都，形成一個籍黲斷面，以減輕現澆混凝土的重量并可作為疊合樓板的保溫隔音層。由于在現澆混凝土層內配置了負鋼筋，形成了一些峰間支點，使箱形斷面成為連續結構?，F澆層內另按縫構、防火等要求，鐮設鋼筋并鋪設備種管線。

現有的疊合樓板的生產車間多為鋼構結構，車間的開間較大，鋼構結構支撐強度較低，對于生產加工好的疊合樓板不利于使用吊裝設備進行轉移，其次，車間內生產疊合樓板的區域聯合作業能力較低，較為浪費時間，最后，車間的密閉性較差，不利于車間內疊合樓板的澆筑和養護作業。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種裝配式建筑疊合樓板構件車間，為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種裝配式建筑疊合樓板構件車間，包括車間外框架、吊裝滑軌以及轉移軌道槽，所述車間外框架頂部設置有車間墻頂總成，所述車間墻頂總成底部設置有面飾板邊框，所述面飾板邊框內部設置有面飾板，所述面飾板內部兩側壁上設置有滑軌槽，所述滑軌槽內設置偶所述吊裝滑軌，所述車間外框架內底部設置有所述轉移軌道槽。

所述車間墻頂總成包括疊合樓板預制層、疊合樓板現澆層以及混凝土找平層，所述疊合樓板預制層內部成型預制層鋼筋，所述預制層鋼筋澆筑在所述疊合樓板現澆層內部，所述疊合樓板現澆層內部卡壓有疊合構件，所述疊合構件上焊接有銜接筋。

所述銜接筋澆筑在所述混凝土找平層內部，所述車間外框架內底部成型有澆筑區、養護區、安裝區以及存放區，所述轉移軌道槽連通所述澆筑區、所述養護區、所述安裝區以及所述存放區。

所述澆筑區內安裝有澆筑模具，所述養護區內安裝有養護箱，所述澆筑模具和所述養護箱底部均通過螺釘安裝有移動支撐桿，所述移動支撐桿與所述轉移軌道槽滑動連接。

所述轉移軌道槽內部卡壓有鏈帶，所述鏈帶上滑動連接有鏈輪，所述移動支撐桿底部嵌套在所述鏈輪中，所述車間外框架外部一側壁上滑動連接有自動門，所述面飾板邊框與所述疊合樓板預制層通過螺栓固定連接。

所述面飾板邊框四角處插接有緊固件，所述面飾板內嵌在所述面飾板邊框中，所述面飾板邊框外部一側壁上成型有限位滑槽，所述限位滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與所述自動門頂部焊接。

所述滑塊遠離所述自動門一端滑動連接有傳動絲桿，所述傳動絲桿一端通過鍵連接有對稱同步電機，所述對稱同步電機有兩組，所述對稱同步電機與所述面飾板通過螺栓固定連接。