[實用新型]一種飛輪定位工裝

有效

• 申請號: 202022917057.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213917908U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 陳沖;王建國;張羽;杜奎
• 申請（專利權）人: 陳沖
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 于薇

本實用新型提供一種飛輪定位工裝，包括頂板、卡盤一和卡盤二，所述頂板上設有安裝孔，所述頂板底端安裝有導桿一和導桿二，所述卡盤一后端安裝有連接桿，所述連接桿上設有螺紋，所述卡盤一連接桿和卡盤二的連接桿上安裝有定位塊，所述定位塊上設有通孔，所述定位塊一端設有齒，且所述齒呈圓弧型；所述導桿一和導桿二穿過通孔和連接桿，所述定位塊內安裝有螺桿，所述螺桿穿過連接桿，且所述螺桿上安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的高度大于圓孔深度，本實用新型結構簡單，操作方便，成本低。

技術領域

本實用新型屬于定位工裝技術領域，具體涉及一種飛輪定位工裝。

背景技術

飛輪具有較大轉動慣量，由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的，當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來，當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來，飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。

現有技術中，飛輪的定位安裝不夠穩固，飛輪螺栓安裝不到位，飛輪得不到有效固定存在皮帶輪安裝時扭矩不能到位，壽命低。

實用新型內容

本實用新型的目的是，為了解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種飛輪定位工裝。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種飛輪定位工裝，包括頂板、卡盤一和卡盤二，所述頂板上設有安裝孔，所述頂板底端安裝有導桿一和導桿二，所述卡盤一后端安裝有連接桿，所述連接桿上設有螺紋，所述卡盤一連接桿和卡盤二的連接桿上安裝有定位塊，所述定位塊上設有通孔，所述定位塊一端設有齒，且所述齒呈圓弧型。

進一步地，所述導桿一和導桿二穿過通孔和連接桿，所述定位塊內安裝有螺桿，所述螺桿穿過連接桿，且所述螺桿上安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的高度大于圓孔深度。

進一步地，所述卡盤二和卡盤一結構相同，且所述卡盤二后端安裝有連接桿，所述定位塊兩側設有圓孔。

進一步地，所述通孔的寬度小于連接桿的直徑。

進一步地，所述導桿一和導桿二上設有滑槽，所述通孔內設有滑塊。

進一步地，所述導桿一和導桿二一側設有小孔。

本實用新型的有益效果是：有效防止飛輪卡工裝的失效，提高飛輪定位的準確率，提升了裝配合格率，從而提高效率，節省成本；安裝導桿一和導桿二，可以調節飛盤的位置，進而調節定位塊的位置，適合于不同飛輪的安裝，適用范圍廣，便于多種機型的安裝。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的左視結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中標記為：1、導桿一；2、滑槽；3、卡盤一；4、頂板；5、安裝孔；6、導桿二；7、卡盤二；8、飛輪；9、圓孔；10、螺桿；11、鎖緊螺母；12、通孔；13、齒；14、螺紋；15、滑塊；16、定位塊；17、連接桿。

具體實施方式