[實用新型]一種新型物流拖車

有效

• 申請號: 202022915116.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213892719U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 包栩陽
• 申請（專利權）人: 無錫市凱陽機械制造有限公司
• 主分類號: B62D63/08
• 分類號: B62D63/08
• 代理公司: 無錫經誠知識產權代理事務所(普通合伙) 32504
• 代理人: 吳仁芬

本實用新型涉及物流運輸裝置技術領域，具體是一種新型物流拖車，包括半封閉式的限位框架和與之連接的用于抬升物料小車的支撐架，所述支撐架的一端與所述限位框架連接，另一端設置有擋板機構，所述擋板機構通過驅動機構控制做相對于所述支撐架的旋轉抬升或下降運動，所述支撐架或所述限位框架的底部安裝有至少兩個用于移動的萬向輪。本裝置不僅結構簡單，操作方便，控制精準，無需額外電控或液壓控制就可實現自動控制直角擋板鎖緊與打開的目的，且物料小車的腳輪避免運輸時使用，可有效提高其使用壽命，工作過程中減少噪音。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸裝置技術領域，尤其涉及一種新型物流拖車。

背景技術

目前，隨著物流行業的快速發展，如何快速的對貨物進行分類運輸成為一種新的技術問題。現有的技術是通過物料小車來裝載貨物，然后將多個物料小車裝載到相互連接的物流拖車上，物流拖車通過牽引車的驅動，達到運輸轉移貨物的目的。但是如何快速的將自身帶有滑輪的物料小車快速的移動至物流小車上，且為了在移動過程中不發生位置的偏移，需要對物料小車進行位置的鎖定成為行業內比較棘手的問題。

因此，急需一種新的改進來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的問題，提供了一種新型物流拖車，通過腳作用于擋板機構達到將直角擋板下降于支撐架水平面以下，進而能更好的使物料小車順利的推進支撐架上，通過設置滑輪組，可以更好的將物料小車托起，使得物料小車的車輪離地，更利于本物流拖車的移動；當物料小車進入支撐架并與擺板撞擊后，在驅動機構的聯動作用下，達到自動使直角擋板上升歸位的目的，以便更好的將物料小車限制在支撐架上。本裝置不僅結構簡單，操作方便，控制精準，無需額外電控或液壓控制就可實現自動控制直角擋板鎖緊與打開的目的，且物料小車的腳輪避免運輸時使用，可有效提高其使用壽命，工作過程中減少噪音。

上述目的是通過以下技術方案來實現：

一種新型物流拖車，包括半封閉式的限位框架和與之連接的用于抬升物料小車的支撐架，所述支撐架的一端與所述限位框架連接，另一端設置有擋板機構，所述擋板機構通過驅動機構控制做相對于所述支撐架的旋轉抬升或下降運動，所述支撐架或所述限位框架的底部安裝有至少兩個用于移動的萬向輪。

優選的，沿所述支撐架的一組相互對稱的側邊，分別設置有相互對稱的滑輪組，所述滑輪組向外傾斜。

優選的，所述支撐架包括與所述限位框架底部固定的一組相互對稱的支臂，所述支臂兩端的表面分別連接有連接板，所述連接板的底部安裝有萬向輪。

優選的，所述擋板機構包括一個直角擋板，所述直角擋板通過一組擋板連桿與所述支撐架鉸接，所述擋板連桿之間連接有連接桿，所述連接桿的底側設置有用于與所述驅動機構作用的第二拔銷鎖止塊。

優選的，所述驅動機構包括安裝于所述直角擋板底側的帶有C形鉸接槽的第一拔銷固定塊，所述第一拔銷固定塊上鉸接有第一拔銷連桿，所述第一拔銷連桿的兩端分別與L型腳踏和第一拔銷鉸接，所述第一拔銷連桿的中段與所述第一拔銷固定塊鉸接，所述第一拔銷與設置于所述支撐架側邊的第一拔銷鎖止塊匹配；還包括與所述第二拔銷鎖止塊匹配的第二拔銷，所述第二拔銷的一端貫穿第二拔銷固定塊與帶有滑槽的C型連接座活動連接，所述C型連接座與拉桿的一端連接，所述拉桿的另一端與擺桿鉸接，所述擺桿上垂直連接有轉軸，所述轉軸與位于所述支撐架上方的擺板連接。

優選的，在所述直角擋板底側還設置有用于防護所述第一拔銷、所述第一拔銷連桿和所述第一拔銷固定塊的護套。

優選的，在所述拉桿與所述擺桿之間設置有調節螺桿，所述調節螺桿的一端與所述拉桿連接，另一端通過C型鉸接塊與所述擺桿鉸接。

優選的，所述支撐架包括兩根相互平行的第一加強桿和第二加強桿，所述第二拔銷固定塊與所述第一加強桿連接，所述拉桿依次貫穿設置于所述第一加強桿和所述第二加強桿上的通孔與所述擺桿鉸接。