[實用新型]一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈

有效

• 申請號: 202022909080.6
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214063705U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 李輝峰
• 申請（專利權）人: 青島福利祥工貿有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 孫德治

本實用新型公開一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈，包括下卡柱墊圈，所述下卡柱墊圈中間呈等間隔開設有六個固定圓孔，所述下卡柱墊圈上端卡接有延伸墊圈裝置，所述延伸墊圈裝置中間呈等間隔開設有六個固定圓孔，所述延伸墊圈裝置上端卡接有上卡槽墊圈，所述上卡槽墊圈中間呈等間隔開設有六個固定圓孔，因為安裝上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置，所以當止推墊圈投入使用的時候，工作人員通過對上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置進行拆裝工作，就可以調節止推墊圈的厚度，并且在整個使用的過程中，就會避免上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置相互之間發生偏移的現象，這樣就提高了止推墊圈的密封性。

技術領域

本實用新型屬于汽車差速器相關技術領域，具體涉及一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈。

背景技術

差速器齒輪止推墊圈由合金銀板壓制而成，也有塑料的；行星齒輪止推墊圈和半軸齒輪止推墊圈的形狀分別為凹球面和平面，表面上有許多花紋般的細槽或凹點以貯存滑油；墊圈的作用是減小齒輪軸向與差速器殼體的摩擦，提高差速器傳動效率，保護殼體止推面不過分磨損，以延長差速器殼體的使用壽命，并保持差速齒輪的正常嚙合和傳動。

現有的汽車差速器技術存在以下問題：現有的汽車差速器在投入使用的時候，就會使用到止推墊圈，由于止推墊圈是一個整體，且厚度是一個固定值，所以為了更好地進行密封工作，就需要多個止推墊圈，從而在整個使用的過程中，多個止推墊圈就會容易發生偏移的現象，這樣就降低了止推墊圈的密封性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈，以解決上述背景技術中提出的降低了止推墊圈的密封性問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈，包括下卡柱墊圈，所述下卡柱墊圈中間呈等間隔開設有六個固定圓孔，所述下卡柱墊圈上端卡接有延伸墊圈裝置，所述延伸墊圈裝置中間呈等間隔開設有六個固定圓孔，所述延伸墊圈裝置上端卡接有上卡槽墊圈，所述上卡槽墊圈中間呈等間隔開設有六個固定圓孔。

優選的，所述下卡柱墊圈包括下固定墊圈和球形卡柱，所述下固定墊圈上端呈等間隔固定連接有六個球形卡柱。

優選的，所述下卡柱墊圈中的下固定墊圈具有密封性和彈性，所述下卡柱墊圈中的六個球形卡柱與六個固定圓孔呈交叉的方式分布，且相鄰的球形卡柱與固定圓孔之間的距離相等，所述下卡柱墊圈中的六個球形卡柱具有密封性和彈性。

優選的，所述延伸墊圈裝置包括延伸卡槽、固定延伸墊圈和延伸卡柱，所述固定延伸墊圈上端呈等間隔固定連接有延伸卡柱，所述固定延伸墊圈下端呈等間隔開設有延伸卡槽。

優選的，所述延伸墊圈裝置中的固定延伸墊圈具有密封性和彈性，所述延伸墊圈裝置中的六個延伸卡柱與六個固定圓孔呈交叉的方式分布，且相鄰的延伸卡柱與固定圓孔之間的距離相等，所述延伸墊圈裝置中的六個延伸卡柱與六個延伸卡槽對齊，所述延伸墊圈裝置中的六個延伸卡柱具有密封性和彈性。

優選的，所述上卡槽墊圈包括球形卡槽和上固定墊圈，所述上固定墊圈下端呈等間隔開設有球形卡槽。

優選的，所述上卡槽墊圈中的上固定墊圈具有密封性和彈性，所述上卡槽墊圈中的六個球形卡槽與六個固定圓孔呈交叉的方式分布，且相鄰的球形卡槽與固定圓孔之間的距離相等。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車差速器半軸齒輪止推墊圈，具備以下有益效果：

本實用新型安裝上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置，當投入使用的時候，工作人員通過對上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置進行拆裝工作，就可以調節止推墊圈的厚度，并且在整個使用的過程中，就會避免上卡槽墊圈、下卡柱墊圈和延伸墊圈裝置相互之間發生偏移的現象，這樣就提高了止推墊圈的密封性。

附圖說明