[實用新型]一種新能源汽車電機測試支承裝置

有效

• 申請號: 202022897115.9
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213875761U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 陸迅海
• 申請（專利權）人: 蘇州迅昇測控系統有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電機測試支承裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有第一支撐柱，所述底座的上端貫穿設有T形槽，所述T形槽的內壁滑動連接有固定塊，所述固定塊的上端固定連接有第二支撐柱，所述平面板的上端設有汽車電機，所述第一支撐柱的上端固定連接有第一空心塊，所述第一空心塊的側壁貫穿設有內槽，所述第一空心塊貫穿并轉動連接有絲桿，所述第一空心塊與伸縮桿之間設有限位機構。本實用新型，結構合理，通過限位板帶動第二支撐柱、伸縮桿一起左右移動，可以適用不同類型的汽車電機，通過轉動把手帶動絲桿進行轉動，使壓板對汽車電機進行固定，其固定簡單，操作容易。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車電機技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電機測試支承裝置。

背景技術

汽車作為一種代步工具，是目前人們出行的主要選擇，隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車在人們的生活工作也越來越多的被使用，汽車種類較多，按照用途進行分類，汽車包括轎車、客車和貨車，汽車在很多行業中都被廣泛的進行應用，汽車已經成為現代人日常生活中必不可少的交通工具。

目前，絕大部分的新能源汽車所采用的動力源為電能，以電能作為動力源那必然缺少不了電機的使用，因此，電機在新能源汽車的作用至關重要，對其質量的把關也十分嚴格。電機在投入使用前都需要經過測試，在電機測試的過程中，首先需要將電機固定起來，然后再進行測試，傳統的對電機固定操作不便，且適用范圍小。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電機測試支承裝置，其通過限位板帶動第二支撐柱、伸縮桿一起左右移動，可以適用不同類型的汽車電機，通過轉動把手帶動絲桿進行轉動，使壓板對汽車電機進行固定，其固定簡單，操作容易。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車電機測試支承裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有第一支撐柱，所述底座的上端貫穿設有T形槽，所述T形槽的內壁滑動連接有固定塊，所述固定塊的上端固定連接有第二支撐柱，所述第二支撐柱上貫穿設有空槽，所述第二支撐柱的上端固定連接有伸縮桿，所述第二支撐柱的側壁固定連接有限位板，所述限位板與底座之間設有定位機構，所述底座的上端固定連接有抵塊，所述抵塊的上端固定連接有平面板，所述平面板的上端設有汽車電機，所述第一支撐柱的上端固定連接有第一空心塊，所述第一空心塊的側壁貫穿設有內槽，所述第一空心塊貫穿并轉動連接有絲桿，所述第一空心塊與伸縮桿之間設有限位機構。

優選地，所述定位機構包括貫穿設置在限位板上的多個通槽，所述底座的上端固定連接有連接塊，所述連接塊上貫穿設有滑動槽，所述滑動槽的內壁滑動連接有T形桿，所述T形桿上套設有第一彈簧，所述第一彈簧與滑動槽的內壁滑動連接，所述T形桿的上端固定連接有定位塊。

優選地，所述限位機構包括與伸縮桿的側壁固定連接的第二空心塊，所述第二空心塊的內壁貫穿并滑動連接有滑動桿，所述滑動桿貫穿內槽并與其內壁滑動連接，所述絲桿貫穿滑動桿并與其螺紋連接，所述第二空心塊的下端固定連接有多個第二彈簧，多個所述第二彈簧的下端共同固定連接有壓板，所述壓板與汽車電機相抵。

優選地，所述定位塊與多個通槽相匹配，所述定位塊與多個通槽的內壁滑動連接。

優選地，多個所述通槽等間距均勻分布。

優選地，所述絲桿的上端固定連接有轉動把手。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

1、T形桿帶動第一彈簧、定位塊遠離通槽，進而拉動限位板，限位板帶動第二支撐柱、伸縮桿一起左右移動，可將不同類型的汽車電機放入到平面板的上端。

2、轉動把手帶動絲桿進行轉動，絲桿轉動帶動滑動桿、第二空心塊、伸縮桿上下移動，并壓縮多個第二彈簧和壓板對汽車電機進行固定，其固定簡單，操作容易。