[實用新型]一種電梯門防刮裝置

有效

• 申請號: 202022896327.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213894856U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 張海東;劉歡;徐玉堂
• 申請（專利權）人: 昆山華龍電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B5/00;B08B1/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王春麗

本實用新型公開了一種電梯門防刮裝置，包括轎廂，轎廂前側設置有轎廂門框，轎廂外側設置有井道，井道靠近轎廂門框的一側設置有樓層門框，轎廂門框靠近井道的一側設置有轎廂門，樓層門框靠近井道的一側設置有樓層門，轎廂門框與樓層門框靠近井道的一側均設置有防刮機構，防刮機構一側設置有毛氈條，防刮機構內部設置有支撐桿；該一種電梯門防刮裝置通過設置支撐桿，可以達到增強滾球滾動的穩定性，防止轎廂門與樓層門移動過程中發生晃動，造成滾球脫落的情況；通過設置弧形板，可以達到增強轎廂門與樓層門啟閉的流暢性；通過設置毛氈條，可以達到增強轎廂門與樓層門移動的穩定性，且增加電梯門的美觀度。

技術領域

本實用新型涉及電梯防刮配件技術領域，具體為一種電梯門防刮裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，是一種服務于規定樓層的固定式升降設備，具有傳輸高度高、加速度大、升降迅速的優點，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間，電梯的使用大大便利了人們的生活，電梯在使用時通常到達一定樓層后，通過啟閉轎廂門與樓層門完后承載，而樓層門與轎廂門頻繁啟閉，導致表面與門框摩擦形成磨損，影響電梯門的美觀度，因此為了防止電梯門磨損通常采用防刮機構對電梯門啟閉時進行防護。

現有技術存在以下缺陷或問題：

1、現有的電梯門防刮裝置大多通過單個滾球完后門框與電梯門之間的相對移動，減少電梯門的摩擦，但是的單個滾球結構單一，且滾動時不穩定，容易易位掉落；

2、現有的電梯門防刮裝置通過在電梯門內預設滑槽，但是滑槽暴露在空氣中，容易造成灰塵堆積，影響電梯門移動的流暢性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種電梯門防刮裝置，以解決背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯門防刮裝置，包括轎廂，所述轎廂前側設置有轎廂門框，所述轎廂外側設置有井道，所述井道靠近轎廂門框的一側設置有樓層門框，所述轎廂門框靠近井道的一側設置有轎廂門，所述樓層門框靠近井道的一側設置有樓層門，所述轎廂門框與樓層門框靠近井道的一側均設置有防刮機構，所述防刮機構一側設置有毛氈條，所述防刮機構內部設置有支撐桿，所述支撐桿頂端設置有轉軸，所述轉軸上貫穿設置有滾球，所述轎廂門與樓層門靠近防刮機構的一側均設置有滑槽，所述滑槽內部設置有弧形板，所述弧形板遠離滑槽的一端設置有鉸接軸，所述弧形板靠近滑槽的一側設置有彈簧。

作為本實用新型的優選技術方案，所述支撐桿遠離轉軸的一端設有底座，所述底座固定于轎廂門框與樓層門框內部，所述支撐桿通過底座與轎廂門框、樓層門框固定連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述轉軸兩端均設有固定套，所述轉軸與固定套套接，所述轉軸依次貫穿支撐桿與滾球，所述支撐桿數量為兩組，相對滾球呈對稱排列。

作為本實用新型的優選技術方案，所述滾球內部中心處設有通孔，所述轉軸插入通孔貫穿滾球，所述滾球相對轉軸轉動，所述滾球與滑槽轉動連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述弧形板數量為兩組，在滑槽內部對稱排布，所述弧形板內徑尺寸與滾球外徑尺寸相適配，所述弧形板內壁與滾球相互摩擦。

作為本實用新型的優選技術方案，所述弧形板通過鉸接軸與樓層門、轎廂門轉動連接，所述彈簧兩端分別與弧形板、滑槽固定連接，所述弧形板之間在滑槽內轉動銜接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述毛氈條材質為毛氈，所述毛氈條與樓層門框、轎廂門框固定連接，所述毛氈條表面與轎廂門、樓層門表面相互摩擦。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電梯門防刮裝置，具備以下有益效果：