[實用新型]一種變速齒輪結構

有效

• 申請號: 202022894952.6
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214578641U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 胡驥騰;方曉;黎慶波;黃勇興;譚姍;范方川;冉穎;萬程
• 申請（專利權）人: 景德鎮昌航航空高新技術有限責任公司
• 主分類號: F16H3/06
• 分類號: F16H3/06;F16H57/023
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型涉及變速齒輪技術領域，公開了一種變速齒輪結構，包括立板，所述立板的左側固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有與立板相對應的轉軸，所述轉軸的外表面固定安裝有第一主動齒輪，所述轉軸的外表面且位于第一主動齒輪的左側固定安裝有第二主動齒輪。該變速齒輪結構，通過渦輪、蝸桿、支桿、滑塊、推動槽、花鍵和活動套，進而在齒輪變速時便于把握齒輪的移動調節，從而完成齒輪與齒輪之間的嚙合傳動，通過第一主動齒輪、第二主動齒輪、第三主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪和第三從動齒輪，便于進行多級變速，解決了多級變速有一定局限性、變速時調節效果不當等問題。

技術領域

本實用新型屬于變速齒輪設計領域，尤其涉及一種變速齒輪結構。

背景技術

變速齒輪原指一種機械裝置，變速齒輪包括普通外嚙合變速齒輪、普通內嚙合變速齒輪及行星變速齒輪，在輪式工程機械輪邊減速器中的行星變速齒輪機構，因其具有結構緊湊、載荷容量大、傳動效率高、齒間負荷小、結構剛度好和傳動平穩等優點，而廣泛應用于各式重型機械的終傳動中，行星齒輪機構有很多類型，其中最簡單的行星齒輪機構是由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪組成的，稱為一個行星排。

針對目前所使用的變速齒輪，大多數的變速齒輪的變速過程中，由于移動裝置調節的不當，從而在變速過程中導致齒輪與齒輪發生碰撞，進而破壞齒輪的齒根，還有部分的變速齒輪結構只能進行二級齒輪的變速，使得變速齒輪結構有一定的局限性，使用起來非常不方便。

實用新型內容

實用新型目的

為解決上述問題，本實用新型提供了一種變速齒輪結構，具備多級變速、變速時調節效果好等優點，解決了多級變速有一定局限性、變速時調節效果不當等問題。

實用新型技術解決方案

為實現上述多級變速、變速時調節效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種變速齒輪結構，包括立板，所述立板的左側固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有與立板相對應的轉軸，所述轉軸的外表面固定安裝有第一主動齒輪，所述轉軸的外表面且位于第一主動齒輪的左側固定安裝有第二主動齒輪，所述轉軸的外表面且位于第一主動齒輪的右側固定安裝有第三主動齒輪，所述板的右側轉動連接有傳動軸，所述傳動軸的外表面固定連接有花鍵，所述花鍵和傳動軸的外表面均滑動連接有活動套，所述活動套的外表面右側開設有推動槽，所述推動槽的內壁轉動連接有滑塊，所述活動套的外表面固定安裝有與第一主動齒輪相對應的第一從動齒輪，所述活動套的外表面且位于第一從動齒輪的左側固定安裝有與第二主動齒輪相對應的第二從動齒輪，所述活動套的外表面且位于第一從動齒輪的右側固定安裝有第三主動齒輪相對應的第三從動齒輪。

優選的，所述立板為兩個，右側所述立板的頂部固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部左側固定安裝有固定塊，所述安裝板的頂部右側轉動連接有蝸桿，所述固定塊的內部轉動連接有活動桿，所述活動桿的正面固定安裝有與蝸桿相對應的蝸輪，所述活動桿的背面固定安裝有與滑塊相對應的支桿，且支桿與滑塊轉動連接。

優選的，所述第一主動齒輪、第二主動齒輪和第三主動齒輪均通過連接套與轉軸的固定連接。

優選的，所述推動槽為環形推動槽，且推動槽的寬度與滑塊的寬度相適配。

優選的，所述轉軸和傳動軸均通過軸套與立板轉動連接。

優選的，所述第二主動齒輪的齒數大于第一主動齒輪的齒數并小于第三主動齒輪的齒數，所述第二從動齒輪的齒數大于第三從動齒輪的齒數并小于第一從動齒輪的齒數。

本實用新型的優點：