[實用新型]壓裝生產線的聚氨酯圈上料裝置

有效

• 申請號: 202022893271.8
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213860796U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 朱紅光;王培德;朱紅峰
• 申請（專利權）人: 寧波普銳明汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C65/78
• 分類號: B29C65/78;B29C65/64
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務所(普通合伙) 33281
• 代理人: 代宇琛

本實用新型公開了一種壓裝生產線的聚氨酯圈上料裝置，它包括振動盤和落料滑槽，落料滑槽入口與振動盤的盤道出口連通，落料滑槽出口設有用于阻擋聚氨酯圈的側擋板，落料滑槽出口還設有用于將與側擋板抵靠的一個聚氨酯圈上頂出落料滑槽的頂料氣缸，該上料裝置還包括上料手臂，上料手臂包括用于抓取被頂出落料滑槽的聚氨酯圈的第一氣動手指、用于升降第一氣動手指的升降驅動缸和用于將第一氣動手指從落料滑槽出口上方移動至壓裝工位的橫向驅動缸。該上料裝置能自動將聚氨酯圈放置在壓裝工位上。

技術領域

本實用新型涉及一種汽配部件的裝配設備，具體講是一種壓裝生產線的聚氨酯圈上料裝置。

背景技術

在汽配制造行業內，常需要將一個圓柄狀的金屬支撐片硬擠入彈性的聚氨酯圈內，更具體的講，聚氨酯圈中心的裝配孔的孔壁徑向內凹有一個環形凹槽，金屬支撐片擠入聚氨酯圈裝配孔后剛好卡牢在環形凹槽內，從而構成緩沖內芯件這一汽車減震器中的重要零部件。

現有技術將金屬支撐片與聚氨酯圈卡入的過程完全依賴人工操作，勞動強度大，人工成本高，費力低效，卡接質量也不穩定，顯然不符合企業自動化智能化的發展需要。故行業內技術人員希望設計出能自動卡接裝配金屬支撐片與聚氨酯圈的壓裝生產線，若要構建該自動裝配的生產線，首先需要解決的就是聚氨酯圈的自動上料問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能自動將聚氨酯圈放置在壓裝工位上的壓裝生產線的聚氨酯圈上料裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的壓裝生產線的聚氨酯圈上料裝置，它包括振動盤和落料滑槽，落料滑槽入口與振動盤的盤道出口連通，落料滑槽出口設有用于阻擋聚氨酯圈的側擋板，落料滑槽出口還設有用于將與側擋板抵靠的一個聚氨酯圈上頂出落料滑槽的頂料氣缸，

該上料裝置還包括上料手臂，上料手臂包括用于抓取被頂出落料滑槽的聚氨酯圈的第一氣動手指、用于升降第一氣動手指的升降驅動缸和用于將第一氣動手指從落料滑槽出口上方移動至壓裝工位的橫向驅動缸。

先分析該裝置的工作過程，工人將聚氨酯圈批量倒入振動盤，振動盤震動，使得多個聚氨酯圈沿盤道蜿蜒向上，且呈一列連續靠攏進入落料滑槽并順著落料滑槽下滑，最前端的一個聚氨酯圈抵靠在落料滑槽出口的側擋板上，啟動頂料氣缸，將最前端的聚氨酯圈頂出落料滑槽，第一氣動手指閉合抓緊該聚氨酯圈，接著升降驅動缸動作，將第一氣動手指抬升至落料滑槽出口上方，然后啟動橫向驅動缸，將第一氣動手指橫移至壓裝工位上方，最后，升降驅動缸下降且第一啟動手指張開，將聚氨酯圈下放在壓裝生產線的壓裝工位上。

由以上分析可知，該裝置實現了自動化上料，工人只需要將聚氨酯圈批量倒入振動盤，上料裝置就能將聚氨酯圈逐個自動放置在壓裝生產線的壓裝工位上；為后續的自動裝配提供了前提和設備基礎，且相比現有技術的人工上料，自動化上料解放了勞動力，降低了人工成本，上料動作精準可靠，經濟性好。

作為優選，落料滑槽出口設有U形卡板，U形卡板由后端板和左右兩側板構成，U形卡板的開口與落料滑槽出口連通，U形卡板的后端板構成側擋板；U形卡板的兩個側板經兩塊連接板與落料滑槽的兩側壁連接，兩連接板下表面共同連接有固定板，頂料氣缸的缸體與固定板固定，頂料氣缸的活塞桿穿過固定板并設有用于上頂聚氨酯圈的頂頭，頂料氣缸的活塞桿位于下限位置時頂頭與落料滑槽出口的槽底平齊；這樣，上述結構將U形卡板、頂料氣缸和落料滑槽出口連接固定成了整體，裝配簡單方便，且限定了上述結構的相對位置，確保上述結構動作穩定精準可靠。

作為進一步優選，該上料裝置包括一個豎支承板，兩連接板均與豎支承板固定；該結構首先解決了頂料氣缸和U形卡板的安裝定位問題，而且還對落料滑槽底端增加了一個支承和約束，使得落料滑槽及相連的振動盤更加牢固。