[實用新型]一種用于汽車電瓶的接線盒

有效

• 申請號: 202022892713.7
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213817142U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 袁中春
• 申請（專利權）人: 蘇州蓋威汽車配件有限公司
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16;H01R13/40;H01R13/02
• 代理公司: 蘇州佳捷天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 32516
• 代理人: 李陽

本實用新型公開了一種用于汽車電瓶的接線盒，涉及汽車配件技術，旨在解決現有技術中汽車導線與電瓶的接觸端容易松動或受潮腐蝕，造成接觸不良的問題，其技術方案要點是：包括接線盒體，接線盒體的上部設有盒蓋，接線盒體的底部開設有用于容納電瓶的電極座的兩個接入孔，接線盒體的側壁上開設有接出孔，接線盒體的內底面位于兩個接入孔之間對稱設置有兩組導電組件，導電組件包括通過導線電性連接的接入端子和接出端子，接入端子和接出端子之間固定連接有彈性件。本實用新型具有較好的防潮效果，并且通過導電組件的設置，能夠起到防震的效果，避免了導線松動造成的接觸不良。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術，更具體地說，它涉及一種用于汽車電瓶的接線盒。

背景技術

電瓶作為車用直流電源，是汽車必不可少的一部分，有下面這些功能作用：啟動發動機時，給啟動機提供強大的啟動電流；當汽車發電機不供電時，為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源；發電機輸出電量不足時，可以輔助向用電設備供電；當發電機端電壓高于蓄電池的電動勢時，將一部分電能儲存起來；蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收汽車電路中出現的瞬時過電壓，保護汽車的電子元件和各類電器。

使用過程中通常是通過螺栓將汽車導線與電瓶的兩個電極端硬性連接，在汽車長期行駛震動的過程中，螺栓會松動造成接觸不良，容易損壞汽車內的用電器，同時為了防止接觸端受潮腐蝕，螺栓頭處一般設置有橡膠蓋帽，但是橡膠蓋帽不能將接線端完全包覆，防潮效果依然不理想。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車電瓶的接線盒，通過盒蓋和接線盒體的設置，具有較好的防潮效果，并且通過導電組件的設置，能夠起到防震的效果，避免了導線松動造成的接觸不良。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于汽車電瓶的接線盒，包括接線盒體，所述接線盒體的上部設有盒蓋，所述接線盒體的底部開設有用于容納電瓶的電極座的兩個接入孔，所述接線盒體的側壁上開設有接出孔，所述接線盒體的內底面位于兩個接入孔之間對稱設置有兩組導電組件，所述導電組件包括通過導線電性連接的接入端子和接出端子，所述接入端子和接出端子之間固定連接有彈性件。

通過采用上述技術方案，當汽車用電器需要接入電瓶時，將電瓶的兩個電極端伸入本實用新型的接入孔中并與導電組件的接入端子電性連接，接著再將汽車用電器的連接線從接出孔中伸入與導電組件的接出端子電性連接，在汽車行駛過程中產生震動時，接入端子和接出端子之間設置的彈性件可以起到緩沖吸震的效果，從而避免了汽車用電器的連接線與電瓶電極端的硬性連接，不容易松動，提高了汽車用電器的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述導電組件還包括與接線盒體固定連接的底座，所述底座上固定連接有立柱，所述立柱上固定連接有橫梁，所述橫梁依次開設有第一縱向孔、第二縱向孔和第三縱向孔，所述第一縱向孔和第三縱向孔內分別滑動連接有第一導向軸和第二導向軸，所述第一導向軸靠近接線盒體底面的一端與接入端子固定連接，所述第二導向軸遠離接線盒體底面的一端與接出端子固定連接，所述彈性件的中間位置套設在第二縱向孔內并與其緊密配合。

通過采用上述技術方案，導向軸可以在縱向孔內滑動，同時通過彈性件的設置可以起到緩沖吸震的效果。

本實用新型進一步設置為：所述接入端子位于接入孔的正上方開設有接入螺紋槽，所述接出端子位于第二導向軸的一側開設有接出螺紋槽。

通過采用上述技術方案，接入螺紋槽和接出螺紋槽的設置可以方便本使用新型與電瓶和汽車用電器連接線之間的快速連接。

本實用新型進一步設置為：所述彈性件為彈簧，所述彈簧的螺旋線表面涂敷有絕緣層。

通過采用上述技術方案，絕緣涂層用于防止電流導入橫梁造成電能的損耗。