[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022883187.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213948498U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃漢飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州一樹(shù)紙業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02;B62B5/00;G01G19/62;G01G23/18
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 張成文

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，包括叉腳、固定座、車(chē)架、車(chē)輪架，液壓缸、前輪、后輪、支撐輪、把手和移動(dòng)組件，所述固定座內(nèi)設(shè)有放置腔，所述移動(dòng)組件設(shè)于放置腔內(nèi)，所述固定座上設(shè)有滑槽，所述滑槽和放置腔連通，兩組所述叉腳設(shè)有兩組且設(shè)于固定座上，所述叉腳滑動(dòng)貫穿滑槽延伸至放置腔內(nèi)且設(shè)于移動(dòng)組件上，所述支撐輪和后輪均設(shè)有兩組且對(duì)稱(chēng)設(shè)于兩組叉腳上，所述支撐輪和后輪從左至右依次設(shè)于叉腳上，所述車(chē)輪架設(shè)于固定座上。本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種叉腳間距離可以調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足不同大小貨物的搬運(yùn)需求，可對(duì)貨物重量進(jìn)行測(cè)量，操作簡(jiǎn)單的高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)

手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)主要用于搬運(yùn)各類(lèi)機(jī)械機(jī)器或者其他重物，可以減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。現(xiàn)在市面上的搬運(yùn)車(chē)種類(lèi)繁多，然而現(xiàn)有的搬運(yùn)車(chē)的叉腳之間的距離為固定值，在搬運(yùn)不同物品時(shí)，需要根據(jù)寬度去選擇不同寬度型號(hào)的搬運(yùn)車(chē)，給使用者帶來(lái)很多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種叉腳間距離可以調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足不同大小貨物的搬運(yùn)需求，可對(duì)貨物重量進(jìn)行測(cè)量，操作簡(jiǎn)單的高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，包括叉腳、固定座、車(chē)架、車(chē)輪架，液壓缸、前輪、后輪、支撐輪、把手和移動(dòng)組件，所述固定座內(nèi)設(shè)有放置腔，所述移動(dòng)組件設(shè)于放置腔內(nèi)，所述固定座上設(shè)有滑槽，所述滑槽和放置腔連通，兩組所述叉腳設(shè)有兩組且設(shè)于固定座上，所述叉腳滑動(dòng)貫穿滑槽延伸至放置腔內(nèi)且設(shè)于移動(dòng)組件上，所述支撐輪和后輪均設(shè)有兩組且對(duì)稱(chēng)設(shè)于兩組叉腳上，所述支撐輪和后輪從左至右依次設(shè)于叉腳上，所述車(chē)輪架設(shè)于固定座上，所述把手設(shè)于車(chē)輪架一側(cè)，所述前輪設(shè)于車(chē)輪架底端，所述液壓缸設(shè)于車(chē)輪架上且與車(chē)架固定連接，所述移動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)輪一、轉(zhuǎn)輪二、皮帶、套接塊一和套接塊二，所述轉(zhuǎn)輪一和轉(zhuǎn)輪二旋轉(zhuǎn)設(shè)于放置腔內(nèi)且對(duì)稱(chēng)設(shè)于放置腔兩側(cè)，所述皮帶套接設(shè)于轉(zhuǎn)輪一和轉(zhuǎn)輪二上，所述套接塊一和套接塊二套接設(shè)于皮帶上，所述放置腔內(nèi)設(shè)有滑軌，兩組所述叉腳上均設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)于滑軌上，所述套接塊一和套接塊二分別設(shè)于兩組滑塊上。

進(jìn)一步地，所述放置腔內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)輪一設(shè)于電機(jī)上。

進(jìn)一步地，一組所述叉腳上設(shè)有壓力傳感器，所述車(chē)架上設(shè)有顯示屏。

進(jìn)一步地，所述支撐輪和后輪均為萬(wàn)向輪，能夠任意旋轉(zhuǎn)，方便移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述套接塊一和套接塊二分別設(shè)于皮帶兩側(cè)。

采用上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型取得的有益效果如下：本方案設(shè)有移動(dòng)組件，通過(guò)移動(dòng)組件可調(diào)整兩組叉腳之間的距離，以滿(mǎn)足不同大小貨物的搬運(yùn)需求；本方案設(shè)有壓力傳感器和顯示屏，通過(guò)壓力傳感器和顯示屏可對(duì)貨物的重量進(jìn)行測(cè)量；本方案設(shè)有后輪和支撐輪，后輪和支撐輪均為萬(wàn)向輪，便于對(duì)搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的剖視圖。

其中，1、叉腳，2、固定座，3、車(chē)架，4、車(chē)輪架，5，液壓缸，6、前輪，7、后輪，8、支撐輪，9、把手，10、移動(dòng)組件，11、放置腔，12、顯示屏，13、轉(zhuǎn)輪一，14、轉(zhuǎn)輪二，15、皮帶，16、套接塊一，17、套接塊二，18、滑軌，19、滑塊，20、壓力傳感器。

具體實(shí)施方式