[實用新型]電子助力制動系統

有效

• 申請號: 202022872685.2
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214689435U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 林國賢;任博;邱寶象;王勇;吳華君
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B60T13/14;B60T13/68;B60T15/02;B60T17/18
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

1.一種電子助力制動系統，其特征在于：包括制動主缸缸體(101)、制動主缸活塞(102)、電磁閥(103)、儲液腔(104)、ECU控制器(2)、電機(201)、齒輪(202)、箱體(3)、出力桿(4)、中間軸(6)、上蓋(7)、推桿(901)、輸入桿(902)、撥叉(903)、連接桿(906)、絲母(10)、絲桿(11)、軸承(12)、卡圈B(1201)、鍵(13)、齒輪副(14)、傳感器(15)、傳感器芯片(1501)、磁性體(16)，在箱體(3)內安裝部件并通過上蓋(7)密封，電機(201)的輸出軸連接齒輪(202)，齒輪(202)通過齒輪副(14)傳遞扭矩到絲母(10)上，中間軸(6)對齒輪副(14)中的齒輪提供定位與支撐，齒輪副(14)與絲母(10)之間通過鍵(13)連接，絲母(10)內配合連接絲桿(11)以將齒輪副(14)傳遞的扭矩轉化為推力作用到絲桿(11)一端連接的出力桿(4)上，出力桿(4)將推力傳遞給一端連接的制動主缸活塞(102)以產生制動所需的液壓力，制動主缸活塞(102)設置在制動主缸缸體(101)內直線滑動，ECU控制器(2)接收傳感器(15)的信號并控制電機(201)動作，主缸缸體(101)內設置儲液腔(104)和電磁閥(103)，儲液腔(104)內設有活塞(105)、彈簧(106)、活塞擋板(107)和擋板擋圈(108)，電磁閥(103)由ECU控制器(2)通過線圈(109)控制，撥叉(903)一端與踏板相連獲得輸入意圖，撥叉(903)另一端與輸入桿(902)相連傳遞輸入意圖與輸入力，推桿(901)與連接桿(906)剛性連接，磁性體(16)與推桿(901)通過連桿(1601)相連以反映輸入位移的變化，傳感器芯片(1501)安裝在傳感器(15)內以輸出磁性體(16)的位移變化，傳感器(15)通過傳感器螺栓(1502)固定在箱體(3)上，連桿(1601)在箱體滑槽(301)內直線滑動。

2.根據權利要求1所述的電子助力制動系統，其特征在于：所述上蓋(7)內安裝彈性體B(801)，彈性體B(801)通過卡圈A(803)進行預壓，彈性體B(801)作為踏板反饋力的模擬元件，卡圈A(803)內側設置彈性擋圈(802)與限位擋板(701)彈性連接，防塵罩(905)一端套在上蓋(7)上，另一端套在輸入桿(902)的槽內。

3.根據權利要求1所述的電子助力制動系統，其特征在于：所述絲桿(11)上有絲桿滑塊(1101)，絲桿滑塊(1101)在箱體滑槽(301)內直線滑動，絲母(10)安裝在軸承(12)上實現定位及轉動，絲母(10)一端通過卡圈B(1201)限位。

4.根據權利要求1所述的電子助力制動系統，其特征在于：所述出力桿(4)上帶有U型槽(401)，U型槽(401)尺寸根據需要進行調整。

5.根據權利要求1所述的電子助力制動系統，其特征在于：所述推桿(901)與連接桿(906)連有卡圈A(803)，并通過預壓彈性體A(5)模擬真空助力器的跳躍值功能。

6.根據權利要求1所述的電子助力制動系統，其特征在于：所述連接桿(906)與輸入桿(902)之間采用球面輸入的連接方式。