[實用新型]一種車載充電機液冷板

有效

• 申請號: 202022871430.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214396451U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 肖松;黃陸鑫;巨軍峰;顧斌
• 申請（專利權）人: 上海威克邁龍川汽車發動機零件有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22;H05K7/20
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

本實用新型涉及一種車載充電機液冷板。它包括上液冷板和下液冷板；其中：該下液冷板上成型有流道，該流道分別連接進水口和出水口；該流道中設有凸臺；該上液冷板和下液冷板接觸的區域密封連接并形成密閉的流道空間。本實用新型主要解決了風冷散熱機構的應用的空間局限性，同時解決通常液冷板液體流動不均勻，散熱不均勻的缺點，其重量輕、冷卻效果佳。

技術領域

本實用新型涉及液冷板技術領域，特別是一種車載充電機液冷板。

背景技術

車載充電機是新能源電動車的重要充電機構，充電機進行交流電變換成直流電，以及轉換電壓的工作過程中會產生大量的熱量，傳統的充電機的散熱裝置是風冷的，效率低，同時不適合在車身內的密閉空間，因此必須應用液冷式的散熱裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載充電機液冷板，主要解決了風冷散熱機構的應用的空間局限性，同時解決通常液冷板液體流動不均勻，散熱不均勻的缺點，其重量輕、冷卻效果佳。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載充電機液冷板，其特征在于：它包括上液冷板和下液冷板；其中：該下液冷板上成型有流道，該流道分別連接進水口和出水口；該流道中設有凸臺；該上液冷板和下液冷板接觸的區域密封連接并形成密閉的流道空間。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該流道為蛇形流道并布設在整個下液冷板上。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該下液冷板的流道是并聯或平行的雙流道、三流道或多流道。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該凸臺設置多個并隨流道走向間隔分布在流道中。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該凸臺的頂部和上液冷板接觸的區域焊接。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該上液冷板和下液冷板接觸的區域包括下液冷板的周邊、流道的隔檔和凸臺的頂部。

所述的車載充電機液冷板，其特征在于：該下液冷板的周邊、流道的隔檔和凸臺的頂部為相同的高度。

本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型提供了一種車載充電機液冷板，它包括上液冷板和下液冷板；其中：該下液冷板上成型有流道，該流道中設有凸臺；該上液冷板和下液冷板接觸的區域密封連接并形成密閉的流道空間。其重量輕、冷卻效果佳。

2、本實用新型的流道布設在整個下液冷板上的車載充電機液冷板，如：蛇形流道，冷卻液就可以均勻分布流經散熱區域，保證了散熱區域的均勻性，避免了散熱死角。

3、本實用新型的流道中設有凸臺，該凸臺設置多個并隨流道走向間隔分布在流道中，該凸臺的頂部和上液冷板接觸的區域焊接（如：通過氣體保護釬焊或真空釬焊），不但形成增加強度的結構，保證了上液冷板的平面度，而且起到紊流效果來確保冷卻效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

請參閱圖1，本實用新型公開了一種車載充電機液冷板。如圖所示：它包括上液冷板1和下液冷板2；其中：該下液冷板2上成型有流道21，該流道21分別連接進水口和出水口；該流道21中設有凸臺22；該上液冷板1和下液冷板2接觸的區域密封連接并形成密閉的流道空間。

作為優選結構，該流道21為蛇形流道并布設在整個下液冷板2上，這樣就可以均勻分布流經散熱區域，保證了散熱區域的均勻性，避免了散熱死角。