[實用新型]一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)及汽車

有效

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• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214788727U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 陳國棟;唐敏;劉茂林;王善鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F1/371
• 分類號: F16F1/371;F16F1/377
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本實用新型公開了一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)及汽車，涉及汽車用懸置技術(shù)領域，包括：外套管；橡膠主簧，設置于外套管內(nèi)部，橡膠主簧的一端與外套管的內(nèi)周相連接，橡膠主簧的另一端內(nèi)部設置有連接架；限位塊，與外套管的內(nèi)周可拆卸連接；該汽車用懸置結(jié)構(gòu)設置可拆卸的限位塊，通過方便限位塊的生產(chǎn)和裝配，通過改變限位塊的種類可以滿足不同的懸置剛度曲線需求。

技術(shù)領域

本實用新型屬于汽車用懸置技術(shù)領域，更具體地，涉及一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

在汽車設計制造過程中，現(xiàn)有的懸置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)給設計測試以及其生產(chǎn)帶來很大不便，不僅模塊化程度低，生產(chǎn)效率低，調(diào)試以及NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能都有待提升。在懸置結(jié)構(gòu)的設計過程中往往橡膠主簧結(jié)構(gòu)基本一致，區(qū)別就在于各種限位橡膠的結(jié)構(gòu)。為了降低研發(fā)以及制造成本，有必要對限位橡膠結(jié)構(gòu)進行模塊化設計，通過匹配不同的限位橡膠結(jié)構(gòu)滿足懸置剛度曲線需求。這樣不僅可以縮短開發(fā)周期，還可以節(jié)約制造成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)及汽車，該汽車用懸置結(jié)構(gòu)設置可拆卸的限位塊，通過方便限位塊的生產(chǎn)和裝配，通過改變限位塊的種類可以滿足不同的懸置剛度曲線需求。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)，包括：

外套管；

橡膠主簧，設置于所述外套管內(nèi)部，所述橡膠主簧的一端與所述外套管的內(nèi)周相連接，所述橡膠主簧的另一端內(nèi)部設置有連接架；

限位塊，與所述外套管的內(nèi)周可拆卸連接。

可選地，所述外套管的內(nèi)周上設置有卡接槽，所述限位塊與所述卡接槽卡接。

可選地，所述外套管的內(nèi)周上設置有卡接組件，所述卡接組件包括兩個相互對稱設置的卡接塊，所述卡接塊的截面為Z字形，兩個所述卡接塊之間形成所述卡接槽。

可選地，所述限位塊包括限位部和卡接部，所述卡接部為圓弧板狀，所述卡接部的弧度與所述外套管的內(nèi)周的弧度相配合，所述卡接部與所述卡接槽卡接。

可選地，所述橡膠主簧為Y形，所述橡膠主簧的所述一端為開口端，所述開口端與所述外套管的內(nèi)周相連接。

可選地，所述限位塊包括前限位塊、后限位塊、下限位塊和上限位塊，所述限位塊與所述橡膠主簧之間設置有間隙。

可選地，所述下限位塊設置于所述橡膠主簧的開口端內(nèi)部，所述上限位塊設置于所述橡膠主簧的所述另一端的上方，所述前限位塊和所述后限位塊分別設置于所述橡膠主簧的所述另一端的兩側(cè)。

可選地，所述上限位塊、所述前限位塊和所述后限位塊靠近所述橡膠主簧的一側(cè)表面設置有多個緩沖齒。

可選地，所述連接架上設置有連接孔。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述的汽車用懸置結(jié)構(gòu)。

本實用新型提供一種汽車用懸置結(jié)構(gòu)及汽車，其有益效果在于：

1、該汽車用懸置結(jié)構(gòu)設置可拆卸的限位塊，通過方便限位塊的生產(chǎn)和裝配，通過改變限位塊的種類可以滿足不同的懸置剛度曲線需求；

2、該汽車用懸置結(jié)構(gòu)的限位塊設置有與外套管內(nèi)周上的卡接槽相配合的卡接部，限位塊作為單獨的模塊加工，加工和裝配方便節(jié)省成本；

3、該汽車用懸置結(jié)構(gòu)的限位塊生產(chǎn)時嗎，只需要保證其卡接部一致，其限位部的形狀和材質(zhì)均可以根據(jù)需要進行調(diào)整，適用性強，方便滿足不同的適用需求。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明