[實用新型]一種新型汽車空調出風口注塑件

有效

• 申請號: 202022870015.7
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213892118U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 江水忠;吳福水;詹化維;江慧君
• 申請（專利權）人: 南通銘準模塑科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車空調出風口注塑件,包括空調出風口注塑件,在空調出風口注塑件上設有管體，管體的側壁上對稱設有彈性卡凸，彈性卡凸上的連接頭與管體為一體結構，彈性卡凸上的卡凸四周邊緣不與管體連接，從而使彈性卡凸起到具有卡接的作用，管體的底部設有出風口連接頭，出風口連接頭內部的出風口卡子將通風管與管體牢牢的固定連接，管體的頂部四周設有連接件邊口以及導角，連接件邊口下方與管體頂部連接處的兩側側壁對稱設有旋葉安裝連接孔，旋葉安裝連接孔用于安裝旋葉，方便后續旋葉的轉動，該空調出風口注塑件采用一體式設計，結構簡單，方便安裝，后續拆卸不易損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調出風口注塑件技術領域，具體為一種新型汽車空調出風口注塑件。

背景技術

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。

當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。

目前，很多的汽車空調出風口在后期維護拆卸過程中容易被損壞，該技術方案提供了一種便于拆卸，不易損壞的汽車空調出風口。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種管體的側壁上對稱設有彈性卡凸，彈性卡凸上的連接頭與管體為一體結構，彈性卡凸上的卡凸四周邊緣不與管體連接，從而使彈性卡凸起到具有卡接的作用，管體的底部設有出風口連接頭，出風口連接頭內部的出風口卡子將通風管與管體牢牢的固定連接，管體的頂部四周設有連接件邊口以及導角，連接件邊口下方與管體頂部連接處的兩側側壁對稱設有旋葉安裝連接孔，旋葉安裝連接孔用于安裝旋葉，方便后續旋葉的轉動的新型汽車空調出風口注塑件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車空調出風口注塑件,包括空調出風口注塑件，所述空調出風口注塑件上設有管體，管體的外壁兩側對稱設有彈性卡凸，所述彈性卡凸與管體為一體結構，所述管體的頂部外側邊緣設有連接件邊口，連接件邊口的外側設有導角，所述連接件邊口、導角與管體為一體結構，所述管體的底部四周設有出風口連接頭，出風口連接頭與管體為一體結構。

優選的，所述管體的側壁上設有彈性卡凸安裝槽，彈性卡凸安裝槽貫穿管體，所述管體靠近頂端的內部對稱設有旋葉安裝連接孔，旋葉安裝連接孔貫穿管體。

優選的，所述連接件邊口靠近兩端對稱設有拆卸孔，拆卸孔在豎直方向貫穿連接件邊口，所述拆卸孔設置在彈性卡凸的正上方。

優選的，所述彈性卡凸上設有連接頭，連接頭的頂端與管體為一體結構，所述連接頭的底端設有卡凸，卡凸為半圓球狀，所述卡凸與連接頭為一體結構，所述卡凸的四周不與管體連接。

優選的，所述出風口連接頭的內部槽口中設有出風口卡子，出風口卡子與出風口連接頭為一體結構，所述出風口連接頭的底部設有連接槽口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）管體的側壁上對稱設有彈性卡凸，彈性卡凸上的連接頭與管體為一體結構，彈性卡凸上的卡凸四周邊緣不與管體連接，從而使彈性卡凸起到具有卡接的作用；

（2）管體的底部設有出風口連接頭，出風口連接頭內部的出風口卡子將通風管與管體牢牢的固定連接，管體的頂部四周設有連接件邊口以及導角，連接件邊口下方與管體頂部連接處的兩側側壁對稱設有旋葉安裝連接孔，旋葉安裝連接孔用于安裝旋葉，方便后續旋葉的轉動；