[實用新型]一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022858114.3 | 申請日： | 2020-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN215065805U | 公開（公告）日： | 2021-12-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 邵賽博;蔡時標;陳小偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江元本檢測技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/12 | 分類號： | G01N3/12;G01N3/02 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人： | 鄭書利 |
| 地址： | 325000 浙江省溫州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 空斗墻 裂化 承載力 檢測 機構(gòu) | ||
1.一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)，其特征在于：包括機箱(1)、壓力承重檢測裝置、傾斜檢測裝置和總控板(6)，所述壓力承重檢測裝置的檢測端分別設置在機箱(1)內(nèi)壁的上端和下端，所述傾斜檢測裝置的檢測端分別設置在機箱(1)內(nèi)壁的左端和右端，所述壓力承重檢測裝置與傾斜檢測裝置分別與總控板(6)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)，其特征在于：所述壓力承重檢測裝置包括第一液壓缸(20)、第一檢測板(2)、第二液壓缸(31)和第二檢測板(3)，所述第一液壓缸(20)和第二液壓缸(31)分別設置在機箱(1)內(nèi)壁的上端和下端，所述第一液壓缸(20)和第二液壓缸(31)的頂桿上分別固定第一檢測板(2)和第二檢測板(3)，所述第一檢測板(2)正對著第二檢測板(3)，所述第一液壓缸(20)與第二液壓缸(31)皆與總控板(6)電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)，其特征在于：所述第二檢測板(3)上端設有用于放置檢測墻體的橫向卡槽(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)，其特征在于：所述傾斜檢測裝置包括第三液壓缸(41)、第三檢測板(4)、第四液壓缸(50)和第四檢測板(5)，所述第三液壓缸(41)和第四液壓缸(50)分別設置在機箱(1)內(nèi)壁的左端和右端，所述第三液壓缸(41)和第四液壓缸(50)的頂桿上分別固定第三檢測板(4)和第四檢測板(5)，所述第三檢測板(4)正對著第四檢測板(5)，所述第三液壓缸(41)與第四液壓缸(50)皆與總控板(6)電性連接，所述第三檢測板(4)上設有紅外線發(fā)射裝置(40)，所述第四檢測板(5)對應紅外線發(fā)射裝置(40)設有紅外線接受裝置，所述紅外線發(fā)射裝置(40)發(fā)射出的紅外線與橫向卡槽(30)外側(cè)端貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空斗墻裂化承載力檢測機構(gòu)，其特征在于：所述第一液壓缸(20)、第二液壓缸(31)、第三液壓缸(41)和第四液壓缸(50)內(nèi)皆設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與總控板(6)電性連接。
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