[實用新型]一種外廓自動測量儀的保護殼

有效

• 申請號: 202022856135.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213579278U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 唐國兵
• 申請（專利權）人: 上海煜和機動車檢測有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及測量設備的技術領域，尤其是涉及一種外廓自動測量儀的保護殼，包括支架和設置在支架上用于測量的測量板，所述支架的底部設置有穩定板，所述穩定板設置在支架的外部，所述穩定板固定設置在地面上，所述穩定板上固定設置有限位板，所述限位板設置在支架的側面和支架抵接，所述限位板上設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖套、緩沖件和緩沖桿，所述緩沖套和限位板固定連接，所述緩沖件設置在緩沖套內，所述緩沖桿在緩沖套內滑動設置；所述緩沖桿的一端和緩沖件抵接，另一端延伸至緩沖套的外部和支架連接。本申請具有提升支架的使用安全性的效果。

技術領域

本申請涉及測量設備的技術領域，尤其是涉及一種外廓自動測量儀的保護殼。

背景技術

汽車外廓尺寸是指車輛外廓尺寸、各個燈光位置的實際尺寸，汽車的外廓尺寸是否符合企業的備案參數，是樣車檢測當中的一個重要依據。汽車外廓尺寸檢測參數上有著嚴格的規定，所以對汽車的外廓尺寸進行測量同樣占據著重要的作用，通常在檢測中需要用到汽車外廓測量儀對汽車的外廓尺寸進行測量。

相關技術中的外廓尺寸測量儀包括支架和設置在支架上的測量板，在測量時，汽車從支架的一側緩慢經過，通過測量板對汽車的外廓尺寸進行測量。

針對上述中的相關技術，發明人認為在進行測量時，需要行使汽車從支架的一側經過，汽車在支架的一側移動的過程中，駕駛方向發生偏時移會導致汽車和支架發生碰撞，甚至導致測量板及支架損壞，支架的使用安全性較差。

實用新型內容

為了提升支架的使用安全性,本申請提供一種外廓自動測量儀的保護殼。

本申請提供的一種外廓自動測量儀的保護殼采用如下的技術方案：

一種外廓自動測量儀的保護殼，包括支架和設置在支架上用于測量的測量板，所述支架的底部設置有穩定板，所述穩定板設置在支架的外部，所述穩定板固定設置在地面上，所述穩定板上固定設置有限位板，所述限位板設置在支架的側面和支架抵接，所述限位板上設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖套、緩沖件和緩沖桿，所述緩沖套和限位板固定連接，所述緩沖件設置在緩沖套內，所述緩沖桿在緩沖套內滑動設置；所述緩沖桿的一端和緩沖件抵接，另一端延伸至緩沖套的外部和支架連接。

通過采用上述技術方案，將支架設置在穩定板上，同時通過限位板對支架進行固定，提升支架的穩定性，在限位板上設置有緩沖組件，用于減緩支架受到的撞擊力，進而減少支架出現損壞的現象，提升支架的使用安全性。

可選的，所述支架包括支撐框和支板，所述支撐框和穩定板固定連接，所述支板設置在支撐框內，所述支板在支撐框內滑動設置，所述緩沖桿和支板連接。

通過采用上述技術方案，在支板受到撞擊后，支板在穩定板上移動，同時帶動緩沖桿在緩沖套內移動，并壓縮或者拉伸彈性件，減緩支板受到的撞擊力，對支板進行保護。

可選的，所述支板設置有多個，且多個所述支板繞支撐框設置，所述支板靠近相鄰支板的一側和相鄰支板間隔設置。

通過采用上述技術方案，支板有多個設置在多個支架的側面，多個角度對支撐框進行保護，通過支板之間間隔設置，減少兩個相鄰的支板之間相互出現運動干涉的現象。

可選的，所述緩沖組件設置有多個，多個所述緩沖組件沿限位板的長度方向間隔設置。

通過采用上述技術方案，多個緩沖組件對支板受到的撞擊力進行緩沖，提升支板的防撞穩定性。

可選的，所述測量板設置在支架上背離汽車行駛方向的一側。

通過采用上述技術方案，將測量板設置在支架上背離汽車的一側，減少汽車在行駛的過程中測量板出現被碰撞的現象，提升測量時的穩定性。

可選的，所述穩定板上設置有支撐板，所述支撐板呈直角三角狀；所述支撐板的直角側面和限位板固定連接，另一直角側面和穩定板固定連接。