[實用新型]一種廢舊鋰電池分選回收器

有效

• 申請號: 202022852442.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214052591U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 李明鋒;肖培南;劉志達;李森;張冠儒;王冰;饒雪飛;賴強;凌源;施勇
• 申請（專利權）人: 江西睿達新能源科技有限公司
• 主分類號: B07B13/05
• 分類號: B07B13/05;B07B13/16
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產權代理事務所(普通合伙) 36140
• 代理人: 劉鴻運

本實用新型提供一種廢舊鋰電池分選回收器。所述底座的表面固定連接有第一只支架。本實用新型提供的一種廢舊鋰電池分選回收器具有工作前，通過升降桿將車身框架進行調節高度可以實現機器的靈敏度，工作時，通過轉動電機通過輸出軸帶動橢圓轉動盤、帶動塊和車身框架進行運行，使車身框架帶動轉軸進行抖動可以實現高效率篩選，驅動電機通過輸出軸帶動傳送帶，傳送帶帶動貨物進行移動實現了貨物高效篩選減少了人工勞動力，通過過濾板的貨物落至第三轉輪進行導流，通過導貨板將貨物落入接貨箱，貨物落入接貨箱帶動接貨板和彈簧進行抖動，實現減少貨物對接貨箱的撞擊從而加大了對貨物保護避免鋰電池破損。

技術領域

本實用新型涉及舊鋰電池分選領域，尤其涉及一種廢舊鋰電池分選回收器。

背景技術

由于現在生活水平的提高，我們對鋰電池的欲求也隨之增加，所以鋰電池。對我們的生活環境的污染也隨之加大，另外還有的就是鋰電池里面用的電解液，主要成分是硫酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸乙烯酯（EC），在分解過程中有一些有機廢氣會發，加大了鋰電池去環境的污染

由于現在市場上的舊鋰電池分選過于依賴人工篩選，降低了工作效率加大了人工勞動費用，由于市場上的接貨箱設計的過于簡單導致分選后的鋰電池損壞嚴重，導致對環境的污染加大。

因此，有必要提供一種廢舊鋰電池分選回收器解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種廢舊鋰電池分選回收器，解決了廢舊鋰電池分選效率低下的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種舊鋰電池分選回收器，包括底座，述底座的表面固定連接有第一只支架，所述底座的表面通過第一支架固定連接有轉動電機，所述轉動電機通過輸出軸固定連接有橢圓轉動盤，所述底座的表面固定連接有升降桿，所述升降桿的頂部設置有轉軸，所述升降桿通過轉軸固定連接有車身框架，所述車身框架右側的底部固定連接有帶動塊且與轉動電機上橢圓轉盤配合使用，所述底座的表面設置有接貨箱，所述接貨箱的兩側均設置有把手，所述接貨箱內壁的底部均設置有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有接貨板，所述接貨板的兩側滑動連接于接貨箱內壁的兩側，所述接貨箱底部的兩側均設置有防滑塊。

優選的，所述車身框架的頂部固定連接有第二支架，所述車身框架通過第二支架固定連接有驅動電機，所述驅動電機通過輸出軸轉動有傳送帶，所述傳送帶的右側設置有第一轉輪，所述第一轉輪的數量為七個，所述第一轉輪的頂部設置有轉動塊。

優選的，所述傳送帶的左側設置有第二轉輪，所述第二轉輪的頂部設置有轉動塊，所述傳動帶的正面設置有放貨板，所述傳送帶的背面設置有導貨板。

優選的，所述車身框架的表面固定連接有過濾板且位于第二轉輪的左側。

優選的，所述車身框架表面的左側固定連接有第三支架，所述第三支架的表面轉動連接有第三轉輪，所述轉輪的兩側均設置有檔貨板。

優選的，所述車身框架的左側設置有導貨板。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種廢舊鋰電池分選回收器具有如下有益效果：

本實用新型提供一種廢舊鋰電池分選回收器，工作前，通過升降桿將車身框架進行調節高度可以實現機器的靈敏度，工作時，通過轉動電機通過輸出軸帶動橢圓轉動盤、帶動塊和車身框架進行運行，使車身框架帶動轉軸進行抖動可以實現高效率篩選，驅動電機通過輸出軸帶動傳送帶，傳送帶帶動貨物進行移動實現了貨物高效篩選減少了人工勞動力，通過過濾板的貨物落至第三轉輪進行導流，通過導貨板將貨物落入接貨箱，貨物落入接貨箱帶動接貨板和彈簧進行抖動，實現減少貨物對接貨箱的撞擊從而加大了對貨物保護避免鋰電池破損。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種廢舊鋰電池分選回收器的一種較佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示一種廢舊鋰電池分選回收器的結構俯視圖；