[實用新型]雙軸同步液壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022843539.7
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214161344U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 野村正樹
• 申請（專利權）人: 南武油缸（常州）有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 王涵江

本實用新型公開了一種雙軸同步液壓油缸。這種雙軸同步液壓油缸，具有缸體，缸體內置有對稱設置的兩個油腔，兩個活塞組件對稱設置；活塞組件包括活塞板，活塞板左端固定有主活塞桿，主活塞桿伸出缸體設置；活塞板和主活塞桿同軸設置；后退油腔通過后退油路連通有后退油口，前進油腔通過前進油路連通有前進油口，后退油路支管的管徑和長度均相等，前進油路支管的管徑和長度均相等。本實用新型結構簡單，油缸內設置有兩個主活塞桿，大大縮小了油缸的安裝空間；兩個活塞組件的后退油路支管的管徑和長度均相等，兩個活塞組件的前進油路支管的管徑和長度均相等，可以保證同時進入后退油腔或前進油腔的液壓油體積是一致的，兩個主活塞桿同步性能良好。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是一種雙軸同步液壓油缸。

背景技術

擠壓鑄造技術是一種在半固態(tài)加工領域具有潛在應用前景的新型金屬加工方法，該技術是對注入模具型腔中的液態(tài)或半液態(tài)的金屬或合金施加較高的機械壓力，使已凝固的外殼發(fā)生塑性變形，液態(tài)或半液態(tài)的金屬在等靜壓的作用下及時補縮，從而得到組織致密、力學性能高的鑄件。單個油缸只有一個活塞桿，擠壓力受限，當擠壓鑄造油缸使用過程中需要作用點較接近且需要同步時，傳統的做法是使用2個油缸，但往往在生產過程中，油缸的安裝空間有限，急需一種具有雙活塞桿的油缸。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種雙軸同步液壓油缸.

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙軸同步液壓油缸，具有缸體，缸體內置有對稱設置的兩個油腔，兩個油腔均安裝有活塞組件，兩個活塞組件對稱設置；

所述活塞組件包括內置于油腔的活塞板，活塞板將油腔分隔成左右分布的后退油腔和前進油腔，活塞板左端固定有主活塞桿，主活塞桿伸出缸體設置；活塞板和主活塞桿同軸設置；

所述后退油腔通過后退油路連通有后退油口，前進油腔通過前進油路連通有前進油口，后退油路包括連通的后退油路總管和后退油路支管，后退油路總管與后退油口連通，后退油路支管與后退油腔連通；前進油路包括連通的前進油路總管和前進油路支管，前進油路總管與前進油口連通，前進油路支管與前進油腔連通；前進油口和后退油口均位于缸體側壁；

所述兩個活塞組件的后退油路支管的管徑和長度均相等，兩個活塞組件的前進油路支管的管徑和長度均相等。

進一步地，所述兩個活塞板右端均固定有副活塞桿，兩個副活塞桿伸出缸體后連接至同一個連動塊，活塞板和副活塞桿同軸設置，兩個副活塞桿的管徑和長度均相等。

進一步地，所述連動塊上設置有用于副活塞桿安裝的安裝孔組件，安裝孔組件包括連通的螺栓孔和安裝孔，副活塞桿插入安裝孔，緊固螺栓穿過螺栓孔后與副活塞桿螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，具有以下優(yōu)點：

(1)、結構簡單，油缸內設置有兩個主活塞桿，大大縮小了油缸的安裝空間；

(2)、操作簡便，兩個活塞組件的后退油路支管的管徑和長度均相等，兩個活塞組件的前進油路支管的管徑和長度均相等，可以保證同時進入后退油腔或前進油腔的液壓油體積是一致的，兩個主活塞桿同步性能良好；

(3)、兩個副活塞桿均連接至同一個連動塊，進一步保證兩個副活塞桿一直保持同一步調運動，更好地保證兩個主活塞桿的同步性能；

(4)、兩個副活塞桿均通過緊固螺栓與連動塊安裝，安裝結構簡單，降低裝配和維修難度；

(5)、主活塞桿、活塞板和副活塞桿同軸設置，可以保證主活塞桿作用在物體上的力是均勻的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型初始狀態(tài)示意圖；