[實(shí)用新型]輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022838420.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213973457U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚德
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南三一快而居住宅工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 朱正強(qiáng)

本實(shí)用新型提供了一種輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置，包括：安裝架；夾持機(jī)構(gòu)，設(shè)置在安裝架上，并用于夾持待裝配輪胎；擰緊機(jī)構(gòu)，可移動(dòng)地設(shè)置在安裝架上，擰緊機(jī)構(gòu)具有靠近待裝配輪胎的第一位置，以及遠(yuǎn)離待裝配輪胎的第二位置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的中重卡車后橋輪胎裝配自動(dòng)化程度低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置。

背景技術(shù)

中重卡車的車橋處一根車軸的一側(cè)設(shè)置有正向和反向的兩個(gè)輪胎，相較于家用車而言，中重卡車的車橋輪胎安裝螺柱的深度較深，因此現(xiàn)有技術(shù)中的螺母擰緊機(jī)構(gòu)無法用于中重卡車的車橋輪胎裝配。目前在中重卡車輪胎裝配時(shí)需要人工對輪胎進(jìn)行搬運(yùn)并手動(dòng)進(jìn)行螺母擰緊操作，自動(dòng)化程度低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的中重卡車后橋輪胎裝配自動(dòng)化程度低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷，從而提供一種輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置，包括：安裝架；夾持機(jī)構(gòu)，設(shè)置在安裝架上，并用于夾持待裝配輪胎；擰緊機(jī)構(gòu)，可移動(dòng)地設(shè)置在安裝架上，擰緊機(jī)構(gòu)具有靠近待裝配輪胎的第一位置，以及遠(yuǎn)離待裝配輪胎的第二位置。

可選地，擰緊機(jī)構(gòu)包括：安裝板，可移動(dòng)地設(shè)置在安裝架上；第一驅(qū)動(dòng)件，設(shè)置在安裝板上；擰緊套筒，設(shè)置在安裝板上；第一傳動(dòng)組件，設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)件和擰緊套筒之間，第一驅(qū)動(dòng)件通過第一傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)擰緊套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，第一驅(qū)動(dòng)件為第一電機(jī)，第一傳動(dòng)組件包括：第一齒輪，與第一電機(jī)的電機(jī)軸連接；第二齒輪，與擰緊套筒連接，第一齒輪與第二齒輪嚙合。

可選地，第二齒輪和擰緊套筒之間設(shè)置有離合裝置。

可選地，第二齒輪環(huán)繞第一齒輪設(shè)置有多個(gè)，擰緊套筒為多個(gè)，多個(gè)第二齒輪和多個(gè)擰緊套筒一一對應(yīng)設(shè)置。

可選地，輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置還包括：升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在安裝架和擰緊機(jī)構(gòu)之間，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擰緊機(jī)構(gòu)在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。

可選地，安裝板上設(shè)置有第一安裝孔，升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)缸，驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在安裝板的背離安裝架的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)缸的推桿穿過第一安裝孔后與安裝架連接。

可選地，安裝板上設(shè)置有第二安裝孔，升降機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的一端連接在安裝架上，導(dǎo)向柱的另一端穿過第二安裝孔。

可選地，夾持機(jī)構(gòu)包括：第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部均可移動(dòng)地設(shè)置在安裝架上，并且第一夾持部和第二夾持部相對設(shè)置；第二驅(qū)動(dòng)件，第二驅(qū)動(dòng)件與第一夾持部和第二夾持部配合，并驅(qū)動(dòng)第一夾持部和第二夾持部相互靠近或者相互遠(yuǎn)離。

可選地，第一夾持部和第二夾持部均包括：滑動(dòng)架，可滑動(dòng)的設(shè)置在安裝架上；定位柱，設(shè)置在滑動(dòng)架上并適于與待裝配輪胎配合，其中，第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架滑動(dòng)。

可選地，第一夾持部上的滑動(dòng)架和第二夾持部上的滑動(dòng)架上均設(shè)置有兩個(gè)定位柱。

可選地，夾持機(jī)構(gòu)還包括：第二傳動(dòng)組件，設(shè)置在第二驅(qū)動(dòng)件與第一夾持部和/或第二夾持部之間。

可選地，第二驅(qū)動(dòng)件為第二電機(jī)，第二傳動(dòng)組件包括：第三齒輪，與第二電機(jī)的電機(jī)軸連接；兩個(gè)齒條，兩個(gè)齒條分別設(shè)置在第一夾持部的滑動(dòng)架和第二夾持部的滑動(dòng)架上，并且兩個(gè)齒條分別位于第三齒輪的兩側(cè)。

可選地，輪胎夾持?jǐn)Q緊裝置還包括設(shè)置在安裝架上并與外部結(jié)構(gòu)連接的連接部。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：