[實用新型]一種汽車專用注塑一體成型塑料件

有效

• 申請號: 202022836070.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213676601U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 易振鋒;李會娟;易重林
• 申請（專利權）人: 昆山貴研精密模具有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 蘇州高專知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32474
• 代理人: 孫曉宇

本實用新型公開了一種汽車專用注塑一體成型塑料件，包括裝置主體、第二限位套筒和橡膠墊，所述安裝底座與汽車主體的連接處安裝有緊固螺栓，所述裝置主體內壁的中間位置設置有傳動軸，所述傳動軸的末端連接有滑動板，所述滑動板的末端連接有第二減震彈簧，所述滑動板與第二減震彈簧均安裝在第二限位套筒，所述第二限位套筒的末端固定有橡膠墊，所述橡膠墊與汽車主體之間同樣連接有緊固螺栓。該汽車專用注塑一體成型塑料件設置有第一限位套筒、第一減震彈簧、連接塊、固定桿、滑槽和安裝底座，使該裝置與汽車主體連接在一起之后，在受到碰撞時，連接塊擠壓第一減震彈簧，使裝置受到的理可以被抵消，且第一限位套筒確保第一減震彈簧不會彎曲。

技術領域

本實用新型涉及汽車專用塑料件技術領域，具體為一種汽車專用注塑一體成型塑料件。

背景技術

汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。

保險杠，是對車輛或駕駛員在沖撞受力的時候，吸收緩和外界沖擊力，產生緩沖的裝置，起到保護人與車的作用，車輛前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化，目前轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠，塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。

目前市面上所使用的汽車保險桿減震的功能相對較弱，在受到震動時非常容易從汽車前唇上脫落，所以我們提出了一種汽車專用注塑一體成型塑料件，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車專用注塑一體成型塑料件，以解決上述背景技術提出的目前市面上所使用的汽車保險桿減震的功能相對較弱，在受到震動時非常容易從汽車前唇上脫落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車專用注塑一體成型塑料件，包括裝置主體、第二限位套筒和橡膠墊，所述裝置主體的表面開設有格柵安裝槽，所述格柵安裝槽的兩側均設置有大燈安裝槽，所述裝置主體的末端固定有第一限位套筒，所述第一限位套筒的內部設置有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧與裝置主體相連接，所述第一減震彈簧的另一端連接有連接塊，所述連接塊與第一限位套筒的連接處設置有固定桿，所述第一限位套筒的內壁開設有滑槽，所述固定桿安裝在滑槽內部，所述連接塊的末端設置有安裝底座，所述安裝底座的末端固定有汽車主體，所述安裝底座與汽車主體的連接處安裝有緊固螺栓，所述裝置主體內壁的中間位置設置有傳動軸，所述傳動軸的末端連接有滑動板，所述滑動板的末端連接有第二減震彈簧，所述滑動板與第二減震彈簧均安裝在第二限位套筒，所述第二限位套筒的末端固定有橡膠墊，所述橡膠墊與汽車主體之間同樣連接有緊固螺栓。

優選的，所述裝置主體的形狀為弧形，所述格柵安裝槽與大燈安裝槽與裝置主體之間均為貫穿連接，所述第一限位套筒、第一減震彈簧與傳動軸之間均為固定連接。

優選的，所述第一限位套筒、第一減震彈簧均對稱設置在裝置主體的末端，所述連接塊通過第一減震彈簧在第一限位套筒內構成伸縮結構，且第一減震彈簧的兩端分別于裝置主體、連接塊固定連接。

優選的，所述固定桿與第一限位套筒、連接塊之間均為貫穿式連接，所述固定桿的尺寸與滑槽的尺寸相同，且固定桿與滑槽之間為滑動連接，所述固定桿的兩端設置有螺紋。

優選的，所述傳動軸與裝置主體的內壁之間未固定連接，所述傳動軸通過第二減震彈簧在第二限位套筒內部構成伸縮結構，且第二減震彈簧的兩端分別與滑動板、第二限位套筒固定連接。

優選的，所述滑動板與傳動軸之間為固定連接，所述第二限位套筒與橡膠墊之間為固定連接，且橡膠墊通過緊固螺栓與汽車主體構成固定結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車專用注塑一體成型塑料件：