[實用新型]電機轉子、永磁電機和電動汽車

有效

• 申請號: 202022835223.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214255912U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 張小波;郭長光;賈金信;汪漢新
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K21/12;H02K21/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 劉子輝;梁永芳

1.一種電機轉子，其特征在于，包括轉子鐵芯(1)，所述轉子鐵芯(1)上設置有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)形成V形結構，形成V形結構的兩個所述安裝槽(2)之間的夾角為△，所述安裝槽(2)內設置有永磁體(3)，所述永磁體(3)的厚度為L4，所述永磁體(3)的寬度為L5，其中110°≤△≤140°，△＝(18～20)*L4，L5≥2L4。

2.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于，所述安裝槽(2)與所述轉子鐵芯(1)的外周壁之間形成隔磁橋(4)，所述隔磁橋(4)的周向長度為L3，其中L3≥L4。

3.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于，所述安裝槽(2)與所述永磁體(3)配合的至少一個側壁上設置有避讓槽(5)，所述避讓槽(5)對應于所述永磁體(3)的邊角位置，所述避讓槽(5)為弧形槽，所述避讓槽(5)的半徑R1滿足0.2mm≤R1≤0.5mm。

4.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于，在垂直于所述轉子鐵芯(1)的中心軸線的截面內，所述安裝槽(2)包括相鄰的第一側邊(6)和第二側邊(7)，所述第一側邊(6)形成所述V型結構的外側邊，所述第二側邊(7)位于所述安裝槽(2)靠近所述轉子鐵芯(1)的外周壁的一側，所述第一側邊(6)和所述第二側邊(7)之間通過第一圓弧(9)和第二圓弧(10)過渡連接，所述第一圓弧(9)的圓心和所述第二圓弧(10)的圓心錯開。

5.根據權利要求4所述的電機轉子，其特征在于，所述第一圓弧(9)的圓心和所述第二圓弧(10)的圓心之間的距離為L2，其中0.2mm≤L2≤0.4mm。

6.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于，在垂直于所述轉子鐵芯(1)的中心軸線的截面內，所述安裝槽(2)包括相鄰的第二側邊(7)和第三側邊(8)，所述第二側邊(7)位于所述安裝槽(2)靠近所述轉子鐵芯(1)的外周壁的一側，所述第三側邊(8)形成所述V型結構的內側邊，所述第二側邊(7)和所述第三側邊(8)之間通過第三圓弧(11)過渡連接，所述第三圓弧(11)的半徑R4取值為R4＝(0.5～0.6)*L4。

7.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于，在垂直于所述轉子鐵芯(1)的中心軸線的截面內，沿著所述轉子鐵芯(1)的徑向方向，所述安裝槽(2)內側的所述轉子鐵芯(1)上沿周向設置有多個減重槽(12)。

8.根據權利要求7所述的電機轉子，其特征在于，沿著所述轉子鐵芯(1)的徑向方向，所述安裝槽(2)與轉子鐵芯(1)的中心軸線之間的最小距離為R5，所述減重槽(12)的外側邊與所述轉子鐵芯(1)的中心軸線之間的最大距離為R6，所述減重槽(12)的內側邊與所述轉子鐵芯(1)的中心軸線之間的最小距離為R7，所述相鄰的兩個所述減重槽(12)之間的距離為L6，所述轉子鐵芯(1)的中心軸孔的半徑為R8，所述轉子鐵芯(1)的最大轉速為ω，單位為萬轉，所述轉子鐵芯(1)的半徑為R9，

R6＝R5-(0.6～0.7)*ω²*R9，

R7＝R8+(0.07～0.1)*ω²*R9，

L6＝(0.8～0.11)*ω²*R9。

9.一種永磁電機，包括電機轉子，其特征在于，所述電機轉子為權利要求1至8中任一項所述的電機轉子。

10.一種電動汽車，包括永磁電機，其特征在于，所述永磁電機為權利要求9所述的永磁電機。