[實(shí)用新型]雙油缸楔式同步夾持器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022813998.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213998613U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏永生
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶傳動軸股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23K37/04;B25B11/02;B25B11/00
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 周欣

1.雙油缸楔式同步夾持器，包括支撐架以及對工件進(jìn)行夾持的第一夾持塊和第二夾持塊，其特征在于，還包括對心單元，所述對心單元包括對心塊和固定塊，對心塊和固定塊均豎直設(shè)置，固定塊的上端固定在支撐架上，對心塊的上表面中心處設(shè)有供固定塊穿入的安裝孔，安裝孔的內(nèi)壁與固定塊的外壁滑動配合，第一夾持塊的上側(cè)上設(shè)有第一滑塊，第二夾持塊的上側(cè)上設(shè)有第二滑塊，對心塊的一側(cè)上傾斜設(shè)置有供第一滑塊嵌入的第一楔形槽，第一滑塊的外壁與第一楔形槽的內(nèi)壁滑動配合，對心塊的另一側(cè)上傾斜設(shè)置有供第二滑塊嵌入的第二楔形槽，第二滑塊的外壁與第二楔形槽的內(nèi)壁滑動配合，第一楔形槽軸線的延長線與第二楔形槽軸線的延長線的交點(diǎn)位于對心塊的下側(cè)，且第一楔形槽和第二楔形槽沿對心塊的豎直中線對稱設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一楔形槽的軸線與水平線之間夾角的角度為40°-50°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一楔形槽的軸線與水平線之間夾角的角度為45°。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述對心塊的厚度為50-60mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述對心塊呈倒置的梯形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一楔形槽和第二楔形槽的截面輪廓呈“T”型，第一滑塊和第二滑塊的截面輪廓也呈“T”型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，還包括動力單元，所述動力單元包括第一伸縮桿、第二伸縮桿、控制第一伸縮桿伸縮的第一油缸以及控制第二伸縮桿伸縮的第二油缸，第一伸縮桿穿過支撐架與第一夾持塊遠(yuǎn)離第二夾持塊的一側(cè)固定連接，第二伸縮桿穿過支撐架與第二夾持塊遠(yuǎn)離第一夾持塊的一側(cè)固定連接，第一油缸和第二油缸均固定安裝在支撐架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿沿對心塊的豎直中線對稱設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸沿對心塊的豎直中線對稱設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙油缸楔式同步夾持器，其特征在于，所述第一伸縮桿與第一夾持塊的連接處位于第一夾持塊的中部，第二伸縮桿與第二夾持塊的連接處位于第二夾持塊的中部。