[實(shí)用新型]一種冷藏車用單壓縮機(jī)制冷機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022809092.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214295482U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)特可思專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷藏車用單壓縮機(jī)制冷機(jī)組，解決了冷藏車?yán)洳貦C(jī)組成本價(jià)較高的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：所述的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間設(shè)置有支撐架，所述的支撐架上設(shè)置有弧形槽，所述的弧形槽內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)桿，所述的傳動(dòng)桿與弧形槽相接觸的位置設(shè)置有軸承，所述的傳動(dòng)桿靠近驅(qū)動(dòng)齒輪一端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述的傳動(dòng)桿另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述的壓縮機(jī)設(shè)置有從動(dòng)輪，所述的轉(zhuǎn)輪與從動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接，所述的支撐架側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉚接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿與傳動(dòng)桿的軸承連接，所述的驅(qū)動(dòng)桿設(shè)置有開(kāi)槽，所述的開(kāi)槽內(nèi)鑲嵌有滑塊，所述的滑塊一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸，達(dá)到了節(jié)省成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冷藏車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種冷藏車用單壓縮機(jī)制冷機(jī)組。

背景技術(shù)

冷藏車制冷機(jī)組，是冷藏車?yán)湓粗圃煸O(shè)備，常規(guī)的制冷機(jī)組中，通常包括兩個(gè)壓縮機(jī)，分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，當(dāng)冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的壓縮機(jī)工作制冷，當(dāng)冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)未工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，確保冷藏車車廂持續(xù)制冷，然而，此種制冷機(jī)組需要采用兩個(gè)壓縮機(jī)，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)成本較低的冷藏車用單壓縮機(jī)制冷機(jī)組。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種冷藏車用單壓縮機(jī)制冷機(jī)組，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和壓縮機(jī)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間設(shè)置有支撐架，所述的支撐架上設(shè)置有弧形槽，所述的弧形槽內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)桿，所述的傳動(dòng)桿與弧形槽相接觸的位置設(shè)置有軸承，所述的傳動(dòng)桿靠近驅(qū)動(dòng)齒輪一端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述的傳動(dòng)桿另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述的壓縮機(jī)設(shè)置有從動(dòng)輪，所述的轉(zhuǎn)輪與從動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接，所述的支撐架側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉚接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)輪同軸，所述的驅(qū)動(dòng)桿與傳動(dòng)桿的軸承連接，所述的驅(qū)動(dòng)桿設(shè)置有開(kāi)槽，所述的開(kāi)槽內(nèi)鑲嵌有滑塊，所述的滑塊一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化為：所述的軸承外壁設(shè)置有與弧形槽邊沿相配合的卡槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化為：所述的壓縮機(jī)通過(guò)固定架安裝于支撐架底部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化為：所述的驅(qū)動(dòng)氣缸安裝于支撐架上。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間增加傳動(dòng)齒輪，通過(guò)切換傳動(dòng)齒輪的不同位置，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)與不同的驅(qū)動(dòng)源連接，實(shí)現(xiàn)單一壓縮機(jī)滿足兩種情況下均可制冷的目的，不僅達(dá)到了相同的制冷效果，還降低了生產(chǎn)的成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)；

圖4是本實(shí)用新型的軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-發(fā)動(dòng)機(jī)，2-電機(jī)，3-壓縮機(jī)，4-驅(qū)動(dòng)齒輪，5-支撐架，6-弧形槽，7-傳動(dòng)桿，8-軸承，9-傳動(dòng)齒輪，10-轉(zhuǎn)輪，11-從動(dòng)輪，12-皮帶,13-驅(qū)動(dòng)桿,14-開(kāi)槽,15-滑塊，16-驅(qū)動(dòng)氣缸，17-卡槽。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。