[實用新型]一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214006696U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 儲新立;王紅;牛揚
• 申請（專利權(quán)）人: 青島富羅瑞智能泊車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，涉及升降橫移式停車設(shè)備導軌技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，包括固定基塊，所述固定基塊的頂部活動連接有導體主軌，所述導體主軌的內(nèi)部活動連接有均勻分布的沉頭式膨脹螺栓，所述沉頭式膨脹螺栓的外部活動連接有膨脹外殼。該升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，通過將導體主軌設(shè)置為直接固定的橫板式導軌，且大大節(jié)省了導軌主體的采用，同時大大降低導軌加工的費用，利用沉頭式膨脹螺栓控制導體主軌的穩(wěn)定，能夠保證了該裝置在安裝之后可以避免導軌出現(xiàn)二次形變。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及升降橫移式停車設(shè)備導軌技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代升降橫移式車庫的快速建設(shè)，越來越多的人開始使用升降橫移式車庫，為了節(jié)省和利用有限的空間來停放更多的車輛，同時為了保證車輛安全的停放，因此現(xiàn)代車庫就需要一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)。

目前，現(xiàn)在使用的升降橫移式停車設(shè)備導軌采用的是焊接方式，焊接后的導軌很容易變形，同時導軌安裝后導軌主主體與地面不直接接觸，當載車板運行時導軌會產(chǎn)生上下的位移，造成載車板運行不夠平穩(wěn)，此外突出的膨脹螺栓頭有妨礙載車板主從動輪運行的可能，為此我們提出了一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，包括固定基塊，所述固定基塊的頂部活動連接有導體主軌，所述導體主軌的內(nèi)部活動連接有均勻分布的沉頭式膨脹螺栓，所述沉頭式膨脹螺栓的外部活動連接有膨脹外殼。

可選的，所述固定基塊的頂部開設(shè)有均勻分布的圓柱形孔洞，所述固定基塊頂部圓柱形孔洞的數(shù)量為三組。

可選的，所述導體主軌是由不銹鋼金屬制成，所述導體主軌的內(nèi)部為實心金屬，所述導體主軌的內(nèi)部開設(shè)有均勻分布的孔洞，且導體主軌內(nèi)部的孔洞呈現(xiàn)T字形，且導體主軌頂部和底部分別開設(shè)有圓形槽口。

可選的，所述沉頭式膨脹螺栓的頂端開設(shè)有向外凸起的曲面卡塊，且沉頭式膨脹螺栓的頂部開設(shè)也有梅花形凹槽，所述沉頭式膨脹螺栓底部的外側(cè)開設(shè)有螺紋，所述沉頭式膨脹螺栓底部的外側(cè)螺紋連接有固定螺母。

可選的，所述沉頭式膨脹螺栓是由金屬墊環(huán)和金屬壓片以及固定螺母和膨脹外殼組成，所述沉頭式膨脹螺栓外部活動連接的金屬墊環(huán)和金屬壓片的直徑依次增大，且金屬墊環(huán)位于金屬壓片的頂部。

可選的，所述膨脹外殼的頂部槽口和底部槽口均開設(shè)有向內(nèi)凹陷的環(huán)形凸起，所述膨脹外殼底部的外側(cè)開設(shè)有對稱分布的矩形槽口，且膨脹外殼底部外側(cè)的矩形槽口呈十字形分布。

本實用新型提供了一種升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

1、該升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，通過將導體主軌設(shè)置為直接固定的橫板式導軌，且大大節(jié)省了導軌主體的采用，同時大大降低導軌加工的費用，利用沉頭式膨脹螺栓控制導體主軌的穩(wěn)定，能夠保證了該裝置在安裝之后可以避免導軌出現(xiàn)二次形變。

2、該升降橫移式停車設(shè)備導軌安裝結(jié)構(gòu)，通過將導體主軌直接固定在固定基塊的頂部，并將相鄰的導體主軌進行緊密銜接，并在導體主軌的內(nèi)部活動連接沉頭式膨脹螺栓，同時將沉頭式膨脹螺栓的底端穿過并延伸至固定基塊頂部的孔洞，能夠保證了該裝置表面平滑，兩側(cè)無突出，進而避免了該裝置與載車板主從動輪之間的碰撞可能。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型分散的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型內(nèi)部剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。