[實用新型]一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置

有效

• 申請號: 202022804359.8
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN213678705U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 張彥龍;翟廣苓;鄭洪波
• 申請（專利權）人: 甘肅金國豐機械有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B62D65/02
• 代理公司: 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133
• 代理人: 鐘驍

本實用新型公開了一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置，包括兩個底座，兩個所述底座相鄰的一側均開設有第二槽孔，所述第二槽孔的內部設有輪胎，所述輪胎的內側壁焊接有傳動桿，所述傳動桿的外側壁對稱焊接有兩個第一軸承，所述傳動桿通過兩個第一軸承轉動連接有第一箱體，所述第一箱體的頂部焊接有第二箱體，所述傳動桿的中部外側壁焊接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的外側繞設有皮帶，所述第一箱體的上表面開設有第一槽孔，所述第一槽孔與第二箱體相連通，通過電機和液壓缸的配合，使此裝置可以無需車間員工利用人工抬或者叉車挑的方法進行底盤的翻轉，降低了工人工作時的危險性，同時也節省了大量的時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及油田作業車技術領域，具體為一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置。

背景技術

隨著人們對交通運輸的需求迅速增長，專用車行業迅速發展，但是專用車生產過程的自動化程度不高，一些工序仍然需要人工焊接，焊接完仍需要人工打磨。在專用車底盤生產過程中，需要多次對焊接的底盤進行翻轉。

目前，車間安裝底盤上的各個部件的時候需要將底盤翻轉過來，裝完之后還要將底盤翻轉過來，車間員工利用人工抬或者叉車挑的方法來做，效率低并且存在安全隱患，從而我們開發了一款底盤翻轉設備。

為此，提出一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種油田專用作業車底盤液壓翻轉裝置，包括兩個底座，兩個所述底座相鄰的一側均開設有第二槽孔，所述第二槽孔的內部設有八個輪胎，八個所述輪胎的內側壁焊接有傳動桿，所述傳動桿的外側壁對稱焊接有兩個第一軸承，所述傳動桿通過兩個第一軸承轉動連接有第一箱體，所述第一箱體的頂部焊接有第二箱體，所述傳動桿的中部外側壁焊接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的外側繞設有皮帶，所述第一箱體的上表面開設有第一槽孔，所述第一槽孔與第二箱體相連通，所述皮帶從下至上依次貫穿第一箱體和第二箱體，所述第二箱體的內部設有第二電機，所述第二電機通過螺栓螺紋連接于第二箱體的內部底壁，所述第二電機的輸出軸焊接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪通過皮帶與第二皮帶輪傳動連接。

優選的：所述第二箱體的上表面焊接有電機箱，所述電機箱的內部設有第一電機，所述第一電機通過螺栓螺紋連接于電機箱的內側壁，所述第一電機的輸出軸通過第二軸承轉動連接于電機箱的一側，所述第一電機的輸出軸貫穿電機箱的一側。

優選的：所述第一電機的輸出軸焊接有圓形固定板，所述圓形固定板一側的頂部和底部對稱焊接有液壓缸箱，所述液壓缸箱的內部頂壁焊接有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的一端焊接有夾板。

優選的：所述底座的頂部四角對稱焊接有第二固定桿，所述第二固定桿的前表面安裝有開關組，所述開關組的電性輸出端通過導線與第一電機、第二電機和液壓缸的電性輸入端電性連接。

優選的：所述第二固定桿的頂部對稱焊接有兩個第一固定桿，兩個所述第一固定桿相鄰的一側焊接有第三固定板，所述第三固定板的上表面焊接有收線箱，所述第三固定板的上表面開設有第三槽孔，所述第三槽孔與收線箱相連通。

優選的：所述收線箱的內部設有第三電機，所述第三電機的電性輸入端通過導線與開關組的電性輸出端相連，所述第三電機通過螺栓螺紋連接于收線箱的內側壁，所述第三電機的輸出軸焊接有限位板，所述限位板的一側焊接有滾筒，所述滾筒遠離限位板的一端轉動連接有第三軸承，所述第三軸承的外側焊接于收線箱的內側壁，所述滾筒的外側壁繞設有繩索，所述繩索從上至下依次貫穿收線箱和第三固定板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過電機和液壓缸的配合，使此裝置可以無需車間員工利用人工抬或者叉車挑的方法進行底盤的翻轉，避免了發生意外事故的情況出現，降低了工人工作時的危險性，同時也節省了大量的時間，提高了工作效率。

附圖說明