[實用新型]一種前圍板安裝結構

有效

• 申請號: 202022804090.3
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN214112698U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陸聚琛
• 申請（專利權）人: 無錫曉誠汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/02;B60K11/06
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 胡榮

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其為一種前圍板安裝結構，包括前圍空腔板，前圍空腔板的左右兩側均固定連接有側板，兩個側板相背的一側均固定連接有連接板，兩個連接板的后側均固定連接有直角板，前圍空腔板的內部設置有安裝筒，安裝筒的后端固定連接有第二螺筒，前圍空腔板的后側壁連通有第一螺筒，第一螺筒的內壁與第二螺筒螺紋連接，安裝筒的內部安裝有風扇，前圍空腔板的前端面開設有多個通孔；通過多個螺栓依次貫穿直角板與車身側面，進而固定安裝前圍板，安裝前圍板后，啟動風扇可使外界空氣通過通孔進入前圍空腔板的后側，以便對發動機艙進行散熱，風扇發生故障時，螺旋擰出第二螺筒即可拆卸安裝筒，從而對風扇進行檢修與更換。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種前圍板安裝結構。

背景技術

前圍板是指發動機艙與車廂之間的隔板，它和前地板、前立柱聯接，安裝在前圍上蓋板之下，在發生意外事故時，它應具有足夠的強度和剛度，前圍側板是貨車駕駛室的重要組成部分，主要起到裝飾駕駛室外觀和防止駕駛室鈑金件被腐蝕的作用。

現有的前圍板和前圍側板通過焊接安裝在貨車前側，不但安裝較為不便，而且當前圍側板損毀時拆卸極為不便，同時前圍板的存在一定程度上也影響了發動機艙的散熱效果。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供了一種前圍板安裝結構，具有可方便與拆卸前圍板的特點，同時方便對發動機艙進行散熱。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種前圍板安裝結構，包括前圍空腔板所述前圍空腔板的左右兩側均固定連接有側板，兩個所述側板相背的一側均固定連接有連接板，兩個所述連接板的后側均固定連接有直角板，兩個所述直角板相背的一側均貫穿連接有螺栓；

所述前圍空腔板的后側壁連通有第一螺筒，所述前圍空腔板的內部設置有安裝筒，所述安裝筒的前端面固定連接有濾網，所述濾網的后側固定安裝有風扇，所述安裝筒的后端固定連接有第二螺筒，所述第一螺筒的內壁與第二螺筒螺紋連接，所述第二螺筒的后端固定連接有固定圈，所述固定圈位于第一螺筒的后方，所述前圍空腔板的前端面開設有多個通孔，多個所述通孔均位于濾網的前側。

為了對前圍空腔板和側板達到減震效果，作為本實用新型一種前圍板安裝結構優選的，所述側板的后側固定安裝有多個均勻分布的伸縮桿，多個所述伸縮桿的外壁均活動套接有彈簧，多個所述伸縮桿的后端固定連接有固定板，所述固定板的后側固定連接有彈性墊。

為了進一步增加前圍空腔板的強度，作為本實用新型一種前圍板安裝結構優選的，所述前圍空腔板的內壁固定連接有多個均勻分布的支撐桿，多個所述支撐桿均位于多個通孔的外側。

為了避免前圍板對車身造成磨損，作為本實用新型一種前圍板安裝結構優選的，所述前圍空腔板的后側壁從左至右固定連接有多個彈性條。

為了增強側板承受壓力的性能，作為本實用新型一種前圍板安裝結構優選的，所述側板和連接板的外側壁均開設有多個均勻分布的凹槽，多個所述凹槽的形狀均呈條形狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該種前圍板安裝結構，將前圍空腔板放置在車身前側，然后使兩個側板分別位于車身的左右兩側，通過多個螺栓依次貫穿直角板與車身側面，進而固定安裝前圍板，當前圍板遭到破壞后，螺旋擰出多個螺栓即可使前圍空腔板和車身分離。

2、該種前圍板安裝結構，安裝前圍板后，啟動風扇可使外界空氣通過通孔與濾網，進而使冷空氣進入前圍空腔板的后側，以便對發動機艙進行散熱，當風扇發生故障時，拆卸前圍板，然后向后螺旋擰出第二螺筒，進而帶動安裝筒與前圍空腔板分離，從而方便對風扇進行檢修與更換。

綜上所述：一種前圍板安裝結構，具有可方便與拆卸前圍板的特點，同時方便對發動機艙進行散熱。

附圖說明