[實用新型]一種便于固定預埋槽道的管片模具

有效

• 申請號: 202022797328.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214772777U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 李金龍
• 申請（專利權）人: 蘇州三佳交通工程有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B7/30;B28B23/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 薛芳芳

本實用新型涉及一種便于固定預埋槽道的管片模具，包含呈扇形的模具主體、設置在模具主體底部的模具底架、設置在模具主體上方且呈弧形的管片底模板、設置在管片底模板頂部且沿管片底模板長度方向放置的預埋槽道、多個徑向設置在管片底模板底部且沿預埋槽道長度方向間隔放置的旋轉夾緊氣缸、設置在模具主體上用于控制多個旋轉夾緊氣缸動作的開關；每個所述旋轉夾緊氣缸的驅動端均設置有穿過管片底模板用于將預埋槽道固定在管片底模板上的T形鎖桿；本實用新型通過多個旋轉夾緊氣缸可快速將預埋槽道固定在管片底模板上，不僅提高了工作效率，且固定牢靠，并且無需對預埋槽道開孔，保證了預埋槽道的完整性，能防止水泥砂漿進入預埋槽道內堵塞槽道。

技術領域

本實用新型涉及管片模具技術領域，特指一種便于固定預埋槽道的管片模具。

背景技術

隨著中國城市化進程的加快，城市人口增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯，因此城市地鐵作為解決城市交通壓力的新渠道得到了快速的發展；地鐵建成后需要在隧道內安裝地鐵軌道、電纜、消防、疏散平臺、照明等各類設施，傳統的安裝方式是采用在管片上使用沖擊鉆打眼的方式安裝支架，該方式會使管片破壞點多，滲漏水和生銹現象嚴重，對主體結構造成一定損傷，影響主體結構安全性和耐久性，后期加固和增加隧道設施也困難；因此現在越來越傾向于使用預埋滑槽的管片，如現有技術201420359958.5公開的一種安裝有預埋槽道的管片模具，現有技術201921170920.2公開的一種用于生產可調整式預埋滑槽管片的模具，但存在以下問題：1、現有技術均是通過定位銷和螺帽配合將槽道固定在管片模具底板上，但由于需要穿過滑槽，導致在澆筑時泥漿容易進入滑槽內堵塞槽道，影響槽道正常使用；2、現有技術中槽道均需要預先開孔，大大增加了生產成本；3、現有技術中定位銷和螺帽采用螺紋連接的方式，導致安裝效率較低；再如現有技術201420473148.2公開的一種方便定位預埋滑槽的隧道管片模具，雖然設置有多個U形彈簧，但由于U形彈簧鎖緊力有限，無法將槽道牢牢與管片模具底板貼合，導致在澆筑時泥漿也容易進入滑槽內堵塞槽道，影響槽道正常使用。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種便于快速固定預埋槽道的管片模具。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種便于固定預埋槽道的管片模具，包含呈扇形的模具主體、設置在模具主體底部的模具底架、設置在模具主體上方且呈弧形的管片底模板、設置在管片底模板頂部且沿管片底模板長度方向放置的預埋槽道、多個徑向設置在管片底模板底部且沿預埋槽道長度方向間隔放置的旋轉夾緊氣缸、設置在模具主體上用于控制多個旋轉夾緊氣缸動作的開關；每個所述旋轉夾緊氣缸的驅動端均設置有穿過管片底模板用于將預埋槽道固定在管片底模板上的T形鎖桿。

優選的，所述T形鎖桿包括與旋轉夾緊氣缸驅動端連接的連接部、垂直設置在連接部另一端的夾緊部；所述夾緊部的長度等于預埋槽道的內部寬度。

優選的，所述旋轉夾緊氣缸的升降行程小于預埋槽道的深度，且旋轉角度為90度。

優選的，所述開關與多個旋轉夾緊氣缸之間設置有保壓閥。

優選的，所述預埋槽道的槽口兩側均設置有密封條。

優選的，所述模具底架底部兩端均設置有滑輪。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型通過多個旋轉夾緊氣缸可快速將預埋槽道固定在管片底模板上，不僅提高了工作效率，且固定牢靠，并且無需對預埋槽道開孔，保證了預埋槽道的完整性，能防止水泥砂漿進入預埋槽道內堵塞槽道。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的便于固定預埋槽道的管片模具的主視圖；

附圖2為圖1中A處的局部放大圖；