[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022795645.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213921468U | 公開(公告)日: | 2021-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王新春;孫忠福;魏來(lái)福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B64C25/62 | 分類號(hào): | B64C25/62;B64D47/08 |
| 代理公司: | 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108 | 代理人: | 趙明媚 |
| 地址: | 250000*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無(wú)人機(jī) 配送 機(jī)器人 降落 | ||
1.一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,包括機(jī)體(1),其特征在于,所述機(jī)體(1)底部的中心處固定安裝有攝像頭(2),所述機(jī)體(1)底部的兩側(cè)均栓接有連接架(3),所述連接架(3)的底部固定安裝有箱體(4),所述箱體(4)底部的兩側(cè)均固定安裝有安裝板(5),所述安裝板(5)內(nèi)腔頂部的中心處固定安裝有限位管(6),所述限位管(6)的兩側(cè)均焊接有滑桿(7),所述滑桿(7)的表面滑動(dòng)連接有滑套(8),所述滑桿(7)遠(yuǎn)離限位管(6)的一端與安裝板(5)的內(nèi)壁焊接,所述滑桿(7)的表面套設(shè)有第一彈簧(9),所述第一彈簧(9)的一端與滑套(8)的表面焊接,所述第一彈簧(9)的另一端與安裝板(5)的內(nèi)壁固定安裝,所述滑套(8)的底部鉸接有斜桿(10),所述斜桿(10)的底端鉸接有連接板(11),所述連接板(11)底部的兩側(cè)均焊接有支撐桿(12),所述支撐桿(12)的底部固定安裝有支撐腳(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述箱體(4)的兩側(cè)均焊接有凹型板(14),所述凹型板(14)的內(nèi)側(cè)鉸接有凹型架(15),所述凹型架(15)的內(nèi)壁軸承支撐有承載桿(16),所述承載桿(16)的頂部固定安裝有套管(17),所述套管(17)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有支桿(18),所述支桿(18)的頂端與機(jī)體(1)的底部鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述凹型架(15)的前后兩側(cè)均軸承支撐有支撐塊(19),所述支撐腳(13)和支撐塊(19)的表面均刻設(shè)有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述限位管(6)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有限位桿(20),所述限位桿(20)的底端貫穿限位管(6)并延伸至外部,所述限位桿(20)的底端與連接板(11)的頂部焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述套管(17)內(nèi)腔的底部固定安裝有第二彈簧(21),所述第二彈簧(21)的頂部與支桿(18)的底端焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述限位桿(20)的表面套設(shè)有第三彈簧(22),所述第三彈簧(22)的頂部與限位管(6)的底部焊接,所述第三彈簧(22)的底部與連接板(11)的頂部焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)配送機(jī)器人的降落架,其特征在于,所述箱體(4)的正面鉸接有箱門(23),所述箱體(4)正面的頂部鉸接有扣板(24),所述箱門(23)正面的頂部軸承支撐有卡板(25),所述扣板(24)與卡板(25)為相適配設(shè)置。
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