[實用新型]一種座椅扶手旋轉定位結構

有效

• 申請號: 202022792919.2
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213948225U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 何克勤;李濤;陸發燕;葛昌明;王國慶
• 申請（專利權）人: 蕪湖汽車前瞻技術研究院有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 吳慧

本實用新型公開了一種座椅扶手旋轉定位結構，其特征在于：包括固定端和旋轉端，固定端固定連接在座椅扶手上，旋轉端旋轉連接在固定端上，固定端的頂部設有旋轉座Ⅰ，旋轉端的底部設有旋轉座Ⅱ，旋轉端通過旋轉座Ⅱ與旋轉座Ⅰ配合轉動連接在固定端上。固定端上設有用于對旋轉端進行定位的限位頂珠機構，對應的旋轉端上設有頂珠定位凹槽，限位頂珠機構與頂珠定位凹槽配合，對旋轉端相對固定端的位置進行定位。本實用新型的旋轉定位結構，在乘客進行操作時，可將扶手前端旋轉至最佳操作位置，并進行定位固定，以便乘客在汽車行駛過程中進行操作，不會產生晃動等影響操作的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種座椅扶手旋轉定位結構。

背景技術

隨著人機交互、信息娛樂系統的不斷創新，汽車座椅扶手上也具有了人機交互、信息娛樂等相關系統的應用。人機交互、信息娛樂等系統一般布置在扶手的前端，在使用時，扶手的前端隨乘客的位置，進行拉伸、旋轉等操作達到最佳的操作視角。但目前扶手的前端旋轉后結構不穩定容易產生晃動。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種座椅扶手旋轉定位結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種座椅扶手旋轉定位結構，其特征在于：包括固定端和旋轉端，固定端固定連接在座椅扶手上，旋轉端旋轉連接在固定端上，固定端的頂部設有旋轉座Ⅰ，旋轉端的底部設有旋轉座Ⅱ，旋轉端通過旋轉座Ⅱ與旋轉座Ⅰ配合轉動連接在固定端上。

進一步的，所述固定端上設有用于對旋轉端進行定位的限位頂珠機構，對應的旋轉端上設有頂珠定位凹槽，限位頂珠機構與頂珠定位凹槽配合，對旋轉端相對固定端的位置進行定位。

進一步的，所述限位頂珠機構包括頂珠和彈簧，彈簧的一端固定連接在固定端上，彈簧的另一端與頂珠連接。

進一步的，所述限位頂珠機構還包括彈簧座，彈簧座為筒狀結構，彈簧座固定安裝在固定端上，彈簧設置在彈簧座中，頂珠滑動設置在彈簧座中且位于彈簧的上方，彈簧的一端連接在彈簧座的內底上，彈簧的另一端與頂珠的底部連接，頂珠的頂部與頂珠定位凹槽配合。

進一步的，所述固定端上設有多個限位頂珠機構，多個限位頂珠機構呈圓弧狀設置在固定端上，旋轉座Ⅰ和旋轉座Ⅱ均為圓形結構，多個限位頂珠機構的位置連成的弧線旋轉座Ⅰ同心。

進一步的，對應的所述旋轉端上設有多個與限位頂珠機構的頂珠配合的頂珠定位凹槽，頂珠定位凹槽為圓形結構，多個頂珠定位凹槽呈圓弧狀設置在旋轉端上，頂珠定位凹槽的中心所連成的弧線與旋轉座Ⅱ同心。

進一步的，所述旋轉端上還設有旋轉滑軌，頂珠定位凹槽均勻設置在旋轉滑軌，旋轉端相對于固定端轉動時，頂珠沿旋轉滑軌運動。

進一步的，所述旋轉滑軌為圓弧結構，旋轉滑軌與頂珠定位凹槽的中心所連成的弧線同心，旋轉滑軌與旋轉座Ⅱ同心。

采用本實用新型技術方案的優點為：

本實用新型的旋轉定位結構，在乘客進行操作時，可將扶手前端旋轉至最佳操作位置，并進行定位固定，以便乘客在汽車行駛過程中進行操作，不會產生晃動等影響操作的問題。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型扶手前端旋轉前示意圖；

圖2為本實用新型扶手前端左旋后示意圖；

圖3為本實用新型扶手前端右旋后示意圖；

圖4為本發明固定端俯視圖；

圖5為本發明旋轉端仰視圖；

圖6為本發明旋轉端在旋轉時的頂珠結構剖面示意圖；