[實用新型]一種發動機頂蓋

有效

• 申請號: 202022792820.2
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213980960U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 俞明峰
• 申請（專利權）人: 永康市倚田科技有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F01P11/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙芳

發動機頂蓋，包括水平板、腔體部和卡扣部，腔體部連接于水平板的上表面，卡扣部連接于腔體部的下表面；所述腔體部為開口朝下的半包圍式結構，腔體部的邊沿處與水平板相連，水平板上形成有與腔體部相對應的配合孔；所述卡扣部環繞配合孔設置，且卡扣部的尺寸大于配合孔的尺寸；所述腔體部內設有導流室，且腔體部上外接有導流管，導流管與導流室相連通；所述腔體部和水平板表面形成有多條導熱條；與現有技術相比，通過導流室的設置，使得隨有油液的熱氣粘附于環繞式封閉結構的內壁上，或直接通過導流管吸收，更好的對隨有油液的熱氣的吸收，同時腔體部表面設置多條導熱條，使得整體具有更大的散熱面積。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，尤其是一種發動機頂蓋。

背景技術

以燃油發動機作為動力的作業機械如割草機、裝載機、平地機、推土機等各種工程機械，其都有一發動機頂蓋，發動機頂蓋所形成的發動機艙內安裝發動機，發動機頂蓋對其內的發動機進行防護，同時也阻擋發動機所產生的噪聲外泄，降低整機的噪聲輻射。

發動機工作時所產生的熱主要由機器的散熱系統向外散發，熱氣中通常伴隨有油液，由于熱空氣向上運動的原理，伴有油液的熱氣流動至頂蓋處被阻擋。

現有的發動機頂蓋通常為橡膠材質，使得發動機頂蓋與發動機之間具有更好的密封性，但由于伴隨有油液的熱氣具有較高的溫度，橡膠材質的頂蓋在溫度作用下會發生融化，從而影響發動機的工作。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種結構簡單，安全穩定，散熱高效的發動機頂蓋。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：發動機頂蓋，包括水平板、腔體部和卡扣部，腔體部連接于水平板的上表面，卡扣部連接于腔體部的下表面；所述腔體部為開口朝下的半包圍式結構，腔體部的邊沿處與水平板相連，水平板上形成有與腔體部相對應的配合孔；所述卡扣部環繞配合孔設置，且卡扣部的尺寸大于配合孔的尺寸；所述腔體部內設有導流室，且腔體部上外接有導流管，導流管與導流室相連通；所述腔體部和水平板表面形成有多條導熱條。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導流室為環繞式封閉結構，導流室位于腔體部中部。

作為本實用新型的一種優選方案，所述腔體部表面上形成有向下凹陷的圓弧槽，圓弧槽與導流室部分干涉。

作為本實用新型的一種優選方案，所述腔體部表面上形成有與導流室相對應的凸起腔體。

作為本實用新型的一種優選方案，所述腔體部內設有分流片，分流片位于圓弧槽中部。

作為本實用新型的一種優選方案，所述水平板上設有連接座，連接座位于腔體部和卡扣部的邊緣處。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導熱條為條狀結構，且多條導熱條平行設置。

作為本實用新型的一種優選方案，所述導熱條的邊角上形成有倒角。

作為本實用新型的一種優選方案，所述水平板、腔體部和卡扣部為一體成型結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述水平板、腔體部和卡扣部為金屬材質。

本實用新型的有益效果是，與現有技術相比：通過導流室的設置，使得隨有油液的熱氣粘附于環繞式封閉結構的內壁上，或直接通過導流管吸收，更好的對隨有油液的熱氣的吸收，同時腔體部表面設置多條導熱條，使得整體具有更大的散熱面積，同時導熱條的邊角設置也使得導熱條具有更好的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的仰視圖；

圖4是本實用新型的主視圖；