[實用新型]一種帶保護裝置的京式護欄

有效

• 申請號: 202022788805.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213805080U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 趙忠
• 申請（專利權）人: 常州市順發交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 涂柳曉

本實用新型公開了一種帶保護裝置的京式護欄，涉及城市道路護欄技術領域，包括固定樁和橫欄，其特征在于：所述固定樁包括底部固定裝置、上部安裝柱和蓋體；所述底部固定裝置包括底座，所述底座的頂部固定連接有側板，所述側板的內部開設有插槽；所述上部安裝柱包括動底座，所述動底座上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧上固定連接有插板；所述蓋體包括殼體，所述殼體的內壁固定連接有限位塊，所述蓋體的頂部開設有開口。當固定樁被外力作用時，通過第一彈簧的彈力作用，給予上部安裝柱一定的彈性緩沖，當護欄被外力作用時，帶動緩沖塊在滑槽內部滑動，通過第二彈簧的緩沖作用，使對橫欄的沖擊力被極大的減少。

技術領域

本實用新型涉及城市道路護欄技術領域，具體為一種帶保護裝置的京式護欄。

背景技術

京式護欄在我們生活中處處可見，現有的京式護欄無論是高速公路、立交橋及城市交通它都是起到了保護行車安全和行人安全的作用，它提示行人不要穿越護欄以防不測，提示行車分別行駛在左右車道上。

目前公路上所使用的京式護欄都是直接焊接在一起的，然后通過螺栓固定的方式進行安裝，然而這種方式存在一定的缺點，當汽車失控或者駕駛員操作不當導致車輛撞擊到護欄時，由于沒有緩沖，車輛與固定著的護欄相碰撞時會對車輛和護欄本身造成較大破壞作用，并且對駕駛人員也存在一定的安全威脅，對此我們提出一種帶保護裝置的京式護欄。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶保護裝置的京式護欄，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種帶保護裝置的京式護欄，包括固定樁和橫欄，所述固定樁包括底部固定裝置、上部安裝柱和蓋體；所述底部固定裝置包括底座，所述底座上開設有定位孔，所述底座的頂部固定連接有內凹球形座，所述底座的頂部固定連接有側板，所述側板的內部開設有插槽；所述上部安裝柱包括動底座，所述動底座上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧上固定連接有插板，所述動底座的頂部固定連接有立桿，所述立桿上固定連接有凸塊，所述凸塊的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有緩沖塊，所述緩沖塊的外部固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離緩沖塊的一端與凸塊的內壁固定連接，所述第二彈簧的外部固定連接有主安裝板；所述蓋體包括殼體，所述殼體的內壁固定連接有限位塊，所述蓋體的頂部開設有開口。

優選的，所述橫欄的兩端設置有與主安裝板相匹配的副安裝板，且副安裝板上開設有與主安裝板對應的螺紋孔。

優選的，所述第二彈簧設置有兩個，且兩個第二彈簧分為位于緩沖塊的左右兩側。

優選的，所述插板的長度和寬度與插槽的長度和寬度相等，所述插板和插槽均設置有四個。

優選的，所述側板上開設有螺紋孔，蓋體上對應設置有相同尺寸的螺紋孔。

優選的，所述動底座的底部設置有半球形凸起，且曲率半徑小于內凹球形座內凹處的曲率半徑。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種帶保護裝置的京式護欄。具備以下有益效果：

(1)、該種帶保護裝置的京式護欄，通過在動底座上設置有第一彈簧，第一彈簧的外部固定連接有插板，將插板插入到側板上的插槽中以后，當固定樁被外力作用時，通過第一彈簧的彈力作用，給予上部安裝柱一定的彈性緩沖，極大的減小了碰撞時產生的損傷，對護欄本身和車輛都具備一定的保護作用。

(2)、該種帶保護裝置的京式護欄，將橫欄通過螺栓固定在主安裝板上以后，當護欄被外力作用時，帶動緩沖塊在滑槽內部滑動，通過第二彈簧的緩沖作用，使對橫欄的沖擊力被極大的減少，由于在緩沖塊左右都設置有第二彈簧，使得橫欄在任意一側收到外力時都可以起到緩沖作用，配合底部固定裝置的緩沖作用，進一步提升了對護欄和車輛的保護作用。