[實用新型]一種新能源汽車電池組更換用減速電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022786919.1 | 申請日： | 2020-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN213923881U | 公開（公告）日： | 2021-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 慈國正 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州鼎唐電機有限公司 |
| 主分類號： | B66F7/00 | 分類號： | B66F7/00;B66F7/28;F16H37/12;H02K7/116;H02K7/06;B60L53/80 |
| 代理公司： | 常州國洸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32467 | 代理人： | 吳麗娜 |
| 地址： | 212300 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新能源 汽車 電池組 更換 減速 電機 | ||
1.一種新能源汽車電池組更換用減速電機，包括安裝塊(1)，其特征在于：所述安裝塊(1)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動腔(11)，所述安裝塊(1)上通過螺栓安裝有電機(2)，所述電機(2)的轉(zhuǎn)動軸穿過安裝塊(1)插入驅(qū)動腔(11)的一端固定連接有第一齒輪(21)，所述驅(qū)動腔(11)內(nèi)壁對稱安裝有軸承(12)，所述軸承(12)的內(nèi)側(cè)安裝有驅(qū)動桿(3)，所述驅(qū)動桿(3)位于驅(qū)動腔(11)內(nèi)側(cè)一端安裝有第三齒輪(32)，所述第三齒輪(32)嚙合連接第一齒輪(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組更換用減速電機，其特征在于：所述驅(qū)動桿(3)的另一端安裝有第二齒輪(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組更換用減速電機，其特征在于：所述安裝塊(1)的內(nèi)部設(shè)置有油料腔(14)，所述油料腔(14)螺紋連接有注料螺栓(15)，所述油料腔(14)的下端設(shè)置有出油口(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組更換用減速電機，其特征在于：所述安裝塊(1)及出油口(16)的內(nèi)側(cè)插接有連桿(17)，所述連桿(17)的上端套接有彈簧(18)，所述彈簧(18)的兩端分別抵接有安裝塊(1)與連桿(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池組更換用減速電機，其特征在于：所述連桿(17)的下端粘接有密封墊(19)，所述密封墊(19)的上端抵接有出油口(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組更換用減速電機，其特征在于：所述安裝塊(1)的表面對稱設(shè)置有安裝孔(13)。
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