[實用新型]一種車載前照燈燈殼結構

有效

• 申請號: 202022785697.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213334193U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 儲劍鋒;蔣耀輝;錢潤琦;馮培
• 申請（專利權）人: 海瑞奧（蘇州）光電有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S45/10;B60Q1/04;F21W102/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及一種車載前照燈燈殼結構，包括燈殼本體和透鏡組合，所述燈殼本體包括殼體A及連接在殼體A左面的殼體B，燈殼本體還包括殼體A下端由上至下依次連接的殼體C、連接殼和散熱器，所述透鏡組合通過燈殼本體內腔安裝的固定組件與燈殼本體相互連接。該車載前照燈燈殼結構，透鏡邊緣穿過兩側粘接有橡膠片的撐件貼附在抵塊表面，使透鏡邊緣邊緣受抵塊支撐，兩側收到撐件限位，通過活動軸A和活動軸B能夠對外部震動進行吸收，減少外部收到撞擊時燈殼本體透鏡的損壞情況。

【技術領域】

本實用新型涉及汽車照明領域，具體涉及一種車載前照燈燈殼結構。

【背景技術】

隨著汽車工業的高速發展，在追求舒適性和易操控性的同時，汽車整體的安全性也一直被重視。

前照燈不僅關系到車輛外在形象，更與不同開車條件下的安全駕駛緊密聯系，目前車輛在行駛中受到較大振動，也將一定程度引起前照燈內部鏡片及棱鏡安裝位置錯動，從而改變光束的正確照射方向，影響夜間行駛的視線。針對上述提出的問題，在原有的車載前照燈燈殼結構基礎上進行創新設計。

【實用新型內容】

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種車載前照燈燈殼結構，解決了現有的車輛在行駛中受到較大振動，也將一定程度引起前照燈內部鏡片及棱鏡安裝位置錯動，從而改變光束的正確照射方向，影響夜間行駛的視線的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種車載前照燈燈殼結構，包括燈殼本體和透鏡組合，所述燈殼本體包括殼體A及連接在殼體A左面的殼體B，燈殼本體還包括殼體A下端由上至下依次連接的殼體C、連接殼和散熱器，所述透鏡組合通過燈殼本體內腔安裝的固定組件與燈殼本體相互連接。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述殼體A和殼體C均有兩塊防護殼連接組成，殼體A和殼體C中均設有圓柱形空腔。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述透鏡組合通過燈殼本體內腔安裝的固定組件與燈殼本體組成拆卸安裝結構。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述固定組件包括限位環及限位環內腔固定的填充件，填充件內部上端空腔中等間距設有至少四組緩沖結構A，填充件內左右兩側均固定第二緩沖結構B，填充件為圓環形結構。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述緩沖結構A內由上至下設有相互固定的活動軸A和抵塊，活動軸A上端與填充件內部上端空腔固定，抵塊為圓柱體橡膠材質。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述第二緩沖結構B包括開設在填充件左右兩側的預留槽，預留槽的內部由上至下固定活動軸B和撐件，活動軸B一端與預留槽固定，活動軸B另一端與撐件上端固定，活動軸A和活動軸B均為硬彈簧。

本實用新型中的一種車載前照燈燈殼結構進一步設置為：所述撐件縱截面呈“V”字形結構，撐件內側表面粘接有橡膠墊片。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)、該車載前照燈燈殼結構，通過透鏡邊緣穿過兩側粘接有橡膠片的撐件貼附在抵塊表面，使透鏡邊緣邊緣受抵塊支撐，兩側收到撐件限位，通過活動軸A和活動軸B能夠對外部震動進行吸收，減少外部收到撞擊時燈殼本體透鏡的損壞情況。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的燈殼本體剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型的固定組件與結構示意圖；

圖4是本實用新型的殼體正視結構示意圖。