[實用新型]單驅動多輸出的驅動機構

有效

• 申請號: 202022778280.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213981860U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 潘忠利
• 申請（專利權）人: 無錫克拉佩龍汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H59/02;F16C1/02;H02K7/10;H02K7/116
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德;張小培

1.一種單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：包括電機(1)、與所述電機(1)傳動連接的切換連接組件(2)、以及至少兩個分別與所述切換連接組件(2)的出力部相連接的軟軸(3)，且至少兩個所述軟軸(3)還能夠彼此獨立與所述切換連接組件(2)的出力部相聯接傳動或者脫開。

2.根據權利要求1所述的單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：所述切換連接組件(2)具有一定位套接于所述電機(1)動力輸出軸上的主動齒輪、至少兩個分別與所述主動齒輪嚙合連接的從動齒輪(21)、以及至少兩個分別對應與至少兩個所述從動齒輪(21)傳動連接的離合器(22)，至少兩個所述離合器(22)的輸出軸即為所述切換連接組件(2)的出力部，且至少兩個所述離合器(22)的輸出軸分別對應與至少兩個所述軟軸(3)相連接。

3.根據權利要求2所述的單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：該驅動機構還具有一用以收容所述切換連接組件(2)的殼體，且所述殼體定位連接于所述電機(1)的機殼上；

每一所述從動齒輪(21)各分別通過一轉軸轉動安裝于所述殼體中，且每一所述離合器(22)同軸套裝在與其相對應的一所述轉軸上。

4.根據權利要求2所述的單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：每一所述軟軸(3)各具有軟軸主體(30)和兩個分別定位連接于所述軟軸主體(30)長度方向兩端上的軸頭(31)，且每一所述軟軸(3)各通過其上的一軸頭(31)與一所述離合器(22)的輸出軸相連接。

5.根據權利要求4所述的單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：每一所述軟軸(3)的一軸頭(31)通過聯軸器與一所述離合器(22)的輸出軸相連接；或者每一所述軟軸(3)的一軸頭(31)緊配合插置于一所述離合器(22)的輸出軸中。

6.根據權利要求1所述的單驅動多輸出的驅動機構，其特征在于：在所述電機(1)的機殼內部還定位設置有一用以控制其自身工作的控制電路板。