[實用新型]一種氣動光邊機拋光剎車機構

有效

• 申請號: 202022776922.5
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213647121U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 惠海森;尤汝偉
• 申請（專利權）人: 蘇州艾捷龍精密紡織器材有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B55/00;B24B41/02;B24B47/26;F16D49/00;F16D65/06;F16D65/14;F16D65/807;F16D121/14
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

本實用新型適用于氣動光邊機技術領域，提供了一種氣動光邊機拋光剎車機構，包括箱體、剎車片和蓋板，所述箱體的下端均勻開設有通風口，所述箱體的上端安裝有橫桿，所述銜接塊的下端連接有轉動塊，且轉動塊的下端連接有安裝板，所述安裝板的下端卡合連接有剎車片，且剎車片的外側連接有限位塊，所述限位塊的上端連接有活動塊，所述箱體的前端連接有蓋板，且蓋板的內部與箱體的內部下側均卡合連接有濾網，所述濾網的前端設置有銜接板，且銜接板的右端前側嚙合連接有豎桿，所述蓋板的外側連接有銜接桿。該氣動光邊機拋光剎車機構方便對剎車機構進行散熱，容易對剎車機構進行防塵，且方便對剎車片進行更換。

技術領域

本實用新型屬于氣動光邊機技術領域，尤其涉及一種氣動光邊機拋光剎車機構。

背景技術

剎車機構是對運動狀態下的物體進行強制停滯的一種結構，在氣動光邊機拋光過程中需要用到剎車機構，但是，目前的氣動光邊機拋光剎車機構仍存在一些不足。

比如，目前的氣動光邊機拋光剎車機構不便于對剎車機構進行散熱，不易對剎車機構進行防塵，且不便于對剎車片進行更換，為此我們提出了一種氣動光邊機拋光剎車機構，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣動光邊機拋光剎車機構，旨在解決氣動光邊機拋光剎車機構不便于對剎車機構進行散熱，不易對剎車機構進行防塵，且不便于對剎車片進行更換的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種氣動光邊機拋光剎車機構，包括箱體、剎車片和蓋板，所述箱體的下端均勻開設有通風口，且箱體的中部貫穿有轉桿，所述箱體的上端安裝有橫桿，且橫桿的前端嚙合連接有銜接塊，所述銜接塊的下端連接有轉動塊，且轉動塊的下端連接有安裝板，所述安裝板的下端卡合連接有剎車片，且剎車片的外側連接有限位塊，所述限位塊的上端連接有活動塊，且活動塊的外側嚙合連接有圓桿，所述箱體的前端連接有蓋板，且蓋板的內部與箱體的內部下側均卡合連接有濾網，所述濾網的前端設置有銜接板，且銜接板的右端前側嚙合連接有豎桿，所述蓋板的外側連接有銜接桿。

優選的，所述銜接塊與轉動塊采用螺紋的方式相連接，且轉動塊與安裝板采用轉動的方式相連接。

優選的，所述限位塊與剎車片采用卡合的方式相連接，且限位塊與活動塊采用滑動方式相連接。

優選的，所述銜接板與蓋板采用轉動的方式相連接，且銜接板在蓋板的內側等間距分布。

優選的，所述蓋板與箱體采用卡合的方式相連接，且蓋板的橫截面形狀為“U”型。

優選的，所述銜接桿與蓋板采用螺紋的方式相連接，且銜接桿關于蓋板的中心線左右對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種氣動光邊機拋光剎車機構方便對剎車機構進行散熱，容易對剎車機構進行防塵，且方便對剎車片進行更換。

1、通過轉動圓桿，使與圓桿嚙合連接的活動塊進行轉動，從而使與活動塊滑動連接的限位塊與安裝板進行移動，進而使活動塊與剎車片分離，方便對剎車片進行更換；

2、通過轉動豎桿，使與豎桿嚙合連接的銜接板與蓋板進行轉動，方便對箱體的內部進行散熱，通過蓋板與銜接桿之間的螺紋連接，保證了對蓋板的限位效果；

3、通過箱體下端均勻開設的通風口，進一步提高了對箱體的散熱效果，通過箱體的內部與蓋板的內部均卡合連接有濾網，方便對箱體進行防塵，提高了實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型正視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處放大結構示意圖；

圖4為本實用新型限位塊與剎車片連接側視剖面結構示意圖；